[实用新型]喷雾机差速锁双联踏板控制机构

说明书

本实用新型提供了喷雾机差速锁双联踏板控制机构，包括用于传动的转轴组件和分别安装在所述传动组件两端的差速踏板组件与拉线组件，所述拉线组件至少有两根拉线组成，两根拉线导向相反，转轴底座与车架固定安装，转轴底座与转轴组件通过轴结构可转动的连接，转轴组件在与转轴底座相对的一端悬空，所述差速踏板组件通过联动拉杆与转轴组件连接，联动拉杆穿过车架置于操作室中；本实用新型使用联动拉杆和差速锁离合踏板共同工作，联动拉杆竖直方向运动，便于后脚跟踩动小踏板，节省驾驶室内操作空间。

技术领域

本实用新型涉及农用机械技术领域，尤其涉及喷雾机差速锁双联踏板控制机构。

背景技术

现有大马力喷雾机由于动力充足，基本匹配的是不带差速锁止功能的驱动桥，而由于喷雾机水旱两用、机身偏重等情况，可能存在陷车情况，带差速锁止功能的驱动桥可以实现脱陷自救功能，因此需要在现有机型加配相应操纵机构。

为了该方案要求在现有机型上添加，同时又要兼顾安装方便、操作便利，传统的刚性连杆操纵结构不便于布置，安装也繁琐，非常麻烦，对现有机型改动较大，不利于快速升级。因此，需要一个可以在现有机型上实现加装并且结构简单方便操作的差速所双联控制机构是本实用新型需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的喷雾机差速锁双联踏板控制机构，以解决踏板控制机构结构繁琐，操作不便的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型的提供了喷雾机差速锁双联踏板控制机构，包括用于传动的转轴组件和分别安装在所述传动组件两端的差速踏板组件与拉线组件，所述拉线组件至少有两根拉线组成，并且两根拉线与转轴组件错位安装，错位安装的两根拉线分别位于转轴底座的两侧，并且两根拉线导向相反，转轴底座与车架固定安装，转轴底座与转轴组件通过轴结构可转动的连接，转轴组件在与转轴底座相对的一端悬空，所述差速踏板组件通过联动拉杆与转轴组件连接，联动拉杆穿过车架置于操作室中；

所述转轴组件由板面结构的差速锁离合踏板和固定安装在差速锁离合踏板上的折弯边与极耳，差速锁离合踏板板面间隔设置有分别用于安装转轴底座和联动拉杆的轴孔，两个轴孔之间设置有与差速锁离合踏板板面呈立体结构的折弯边，折弯边用于限制转轴组件的旋转角度，所述转轴底座轴孔的上下两侧均设有用于安装拉线组件的极耳，极耳板面与差速锁离合踏板板面呈锐角夹角。

作为本实用新型进一步的方案，所述折弯边用于与上限位块和下限位块接触限位，上限位块与下限位块均安装在车架上，并且在转轴组件旋转的圆周上。

作为本实用新型进一步的方案，所述上限位块与下限位块在同一竖直平面上错位设置，但是上限位块与下限位块与转轴底座的中心线距离相同，即上限位块与下限位块在以转轴底座为中心的圆弧上。

作为本实用新型进一步的方案，悬空一端的所述转轴组件上通过开口销与联动拉杆连接，小踏板设置在联动拉杆的顶端，联动拉杆与小踏板固定安装，联动拉杆在车架与开口销之间设置有多个档杆，档杆用于限制联动拉杆的位置，档杆至少是两个，档杆固定安装在车架中。

作为本实用新型进一步的方案，所述转轴组件上的两个极耳分别与前差速拉线和后差速拉线连接，前差速拉线、后差速拉线均为一头空心螺柱及两颗螺母的结构，前差速拉线、后差速拉线分别与前拉线座、后拉线座连接，前拉线座、后拉线座均安装在车架上，前差速拉线、后差速拉线另一头为嵌入式压接头并固定在前后桥壳体上，前差速拉线与后差速拉线两端均采用直角弯头式小连杆接头。

作为本实用新型进一步的方案，两个所述极耳在差速锁离合踏板板面上为轴对称，对称轴为两个轴孔圆心的连线。