[实用新型]喷雾机差速锁双联踏板控制机构

权利要求书

1.喷雾机差速锁双联踏板控制机构，其特征在于，包括用于传动的转轴组件和分别安装在传动组件两端的差速踏板组件与拉线组件，所述拉线组件至少有两根拉线组成，并且两根拉线与转轴组件错位安装，错位安装的两根拉线分别位于转轴底座(1)的两侧，并且两根拉线导向相反，转轴底座(1)与车架(100)固定安装，转轴底座(1)与转轴组件通过轴结构可转动的连接，转轴组件在与转轴底座(1)相对的一端悬空，所述差速踏板组件通过联动拉杆(7)与转轴组件连接，联动拉杆(7)穿过车架置于操作室中；

所述转轴组件由板面结构的差速锁离合踏板(5)和固定安装在差速锁离合踏板(5)上的折弯边(107)与极耳，差速锁离合踏板(5)板面间隔设置有分别用于安装转轴底座(1)和联动拉杆(7)的轴孔，两个轴孔之间设置有与差速锁离合踏板(5)板面呈立体结构的折弯边(107)，折弯边(107)用于限制转轴组件的旋转角度，所述转轴底座(1)轴孔的上下两侧均设有用于安装拉线组件的极耳，极耳板面与差速锁离合踏板(5)板面呈锐角夹角。

2.根据权利要求1所述的喷雾机差速锁双联踏板控制机构，其特征在于，所述折弯边(107)用于与上限位块(101)和下限位块(106)接触限位，上限位块(101)与下限位块(106)均安装在车架上，并且在转轴组件旋转的圆周上。

3.根据权利要求2所述的喷雾机差速锁双联踏板控制机构，其特征在于，所述上限位块(101)与下限位块(106)在同一竖直平面上错位设置，但是上限位块(101)与下限位块(106)与转轴底座(1)的中心线距离相同，即上限位块(101)与下限位块(106)在以转轴底座(1)为中心的圆弧上。

4.根据权利要求1所述的喷雾机差速锁双联踏板控制机构，其特征在于，悬空一端的所述转轴组件上通过开口销(104)与联动拉杆(7)连接，小踏板(6)设置在联动拉杆(7)的顶端，联动拉杆(7)与小踏板(6)固定安装，联动拉杆(7)在车架(100)与开口销(104)之间设置有多个档杆(4)，档杆(4)用于限制联动拉杆(7)的位置，档杆(4)至少是两个，档杆(4)固定安装在车架(100)中。

5.根据权利要求4所述的喷雾机差速锁双联踏板控制机构，其特征在于，所述转轴组件上的两个极耳分别与前差速拉线(8)和后差速拉线(9)连接，前差速拉线(8)、后差速拉线(9)均为一头空心螺柱及两颗螺母的结构，前差速拉线(8)、后差速拉线(9)分别与前拉线座(2)、后拉线座(3)连接，前拉线座(2)、后拉线座(3)均安装在车架(100)上，前差速拉线(8)、后差速拉线(9)另一头为嵌入式压接头并固定在前后桥壳体(105)上，前差速拉线(8)与后差速拉线(9)两端均采用直角弯头式小连杆接头。

6.根据权利要求5所述的喷雾机差速锁双联踏板控制机构，其特征在于，两个所述极耳在差速锁离合踏板(5)板面上为轴对称，对称轴为两个轴孔圆心的连线。

7.根据权利要求6所述的喷雾机差速锁双联踏板控制机构，其特征在于，所述前差速拉线(8)、后差速拉线(9)均与差速锁拨板(10)连接，差速锁拨板(10)与偏心差速拨叉(11)连接，偏心差速拨叉(11)与差速锁离合爪Ⅰ(12)连接，差速锁离合爪Ⅰ(12)可沿着前后桥壳体(105)直线移动，差速锁离合爪Ⅰ(12)与差速锁离合爪Ⅱ(13)间隙安装，回位弹簧(14)固定在差速锁拨板(10)安装拉线组件的另一端，回位弹簧(14)用于收回差速锁拨板(10)。

8.根据权利要求7所述的喷雾机差速锁双联踏板控制机构，其特征在于，所述差速锁离合踏板(5)下部极耳孔位与前差速拉线(8)连接，差速锁离合踏板(5)上部极耳孔位与后差速拉线(9)连接，后差速拉线(9)与前差速拉线(8)的安装方式相同，方向不同。

9.根据权利要求1所述的喷雾机差速锁双联踏板控制机构，其特征在于，所述转轴底座(1)上设置有用于限制转轴组件轴向移动的轴挡圈(102)，转轴底座(1)是转轴组件的旋转中心。

10.根据权利要求9所述的喷雾机差速锁双联踏板控制机构，其特征在于，所述转轴底座(1)侧边设置有用诸如润滑油的黄油嘴(103)，黄油嘴(103)与转轴底座(1)内部黄油槽连接，黄油槽为螺旋状，螺旋状的油路设置在转轴底座(1)转轴圆周外侧。