[实用新型]一种抗冻型发动机电缆

说明书

本实用新型属于电缆技术领域，公开了一种抗冻型发动机电缆，包括护套层，所述护套层由氯丁橡胶制成，所述护套层的内部设置有屏蔽网所述屏蔽网的内侧设置有保温层，所述保温层由保温棉制成，所述保温层的内侧设置有第一绝缘层，所述第一绝缘层的内部设置有十字骨架。本方案在使用时通过首先十字骨架将各个缆芯分隔在各个区域内，互不干扰，提高抗干扰性能，且同时十字骨架由导热绝缘材料制成，配合耐寒性好的护套层、保温层使得发动机电缆具备优异的抗冻性能，延长发动机电缆的使用寿命，通过加固芯可以加强保温层的坚固性和韧性，增加保温层的使用寿命，并通过加固芯辅助进行抗寒保温，增加发电机电缆抗冻能力。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，更具体地说，涉及一种抗冻型发动机电缆。

背景技术

发动机电缆主要用于发动机控制系统，用于数字电子控制器与传感器及燃油机构的连接，实现数字电子控制器对发动机的控制功能。

发动机电缆作为发动机信号传输的载体，已经被广泛的应用，但现有的发动机电缆抗冻性能较差，适用范围小，存在一定的局限性。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种抗冻型发动机电缆，具备抗冻性能好的优点，解决了现有的发动机电缆抗冻性能较差，适用范围小，存在一定的局限性的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种抗冻型发动机电缆，包括护套层，所述护套层由氯丁橡胶制成，所述护套层的内部设置有屏蔽网所述屏蔽网的内侧设置有保温层，所述保温层由保温棉制成，所述保温层的内侧设置有第一绝缘层，所述第一绝缘层的内部设置有十字骨架，所述十字骨架由导热绝缘材料制成；

所述十字骨架的外侧面与第一绝缘层的内侧壁固定连接，所述十字骨架将第一绝缘层的内部分隔为四个空腔，每个所述空腔内均设置有缆芯，每个所述缆芯的外侧面均设置有第二绝缘层，所述第二绝缘层分别与十字骨架和第一绝缘层接触，所述空腔内且位于第二绝缘层两侧与十字骨架和第二绝缘层的空隙处设置有填充条。

优选的，所述保温层内设置有若干个竖向和横向设置的加固芯，所述加固芯由树脂纤维和聚丙烯绳通过平结编织法编织而成，竖向的所述加固芯之间通过横向的加固芯固定限位，编织成网状包覆在保温层内部。

优选的，所述保温层的内侧和外侧均设置有加韧网，所述加韧网由玻璃纤维材料编织而成。

优选的，所述十字骨架的中心处嵌设有抗拉钢丝。

优选的，所述第一绝缘层和第二绝缘层均为氟塑料绝缘层。

优选的，所述十字骨架与第二绝缘层接触处的弧度与第二绝缘层一致。

优选的，所述填充条的形状与十字骨架、第二绝缘层和第二绝缘层形成的空隙形状一致，所述填充条为高弹性聚氯乙烯条。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案在使用时通过首先十字骨架将各个缆芯分隔在各个区域内，互不干扰，提高抗干扰性能，且同时十字骨架由导热绝缘材料制成，配合耐寒性好的护套层、保温层使得发动机电缆具备优异的抗冻性能，延长发动机电缆的使用寿命。

(2)通过加固芯可以加强保温层的坚固性和韧性，增加保温层的使用寿命，并通过加固芯辅助进行抗寒保温，增加发电机电缆抗冻能力。

(3)通过加韧网可以增加发电机电缆整体的韧性，增加发电机电缆抗拉性，增强对冻胀力的抵抗力，提升抗冻性能。