[实用新型]车用夹子

说明书

本实用新型提供一种车用夹子，包括主体；第一夹臂，可转动地设于所述主体的一侧；第二夹臂，可转动地设于所述主体的与所述第一夹臂相对的另一侧，所述第一夹臂和所述第二夹臂用于夹持不同的出风口叶片；及回复件，设于所述第一夹臂和所述第二夹臂之间，或者设于所述主体和所述第一夹臂之间及所述主体和所述第二夹臂之间，以使所述第一夹臂和所述第二夹臂之间具有回复力。本实用新型提供的车用夹子通过设于主体相对两侧的第一夹臂和第二夹臂夹持不同的出风口叶片，且回复件可使第一夹臂和第二夹臂之间具有回复力，从而使得第一夹臂和第二夹臂稳定的夹持出风口叶片。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种车用夹子。

背景技术

汽车驾驶室的空调出风口，由若干纵向叶片和横向叶片组成，一般的，横向叶片在外而纵向叶片在内。露在外面的横向叶片上可以固定车用夹子，车用夹子可以用于承载移动设备支架，移动设备可以为手机、平板电脑等。

目前，车用夹子的两个夹臂一般是通过同一转轴枢接在一起，然而，这种车用夹子结构由于自身的厚度有限，通常只能夹持一个叶片，导致在夹持到出风口叶片时，其夹持稳定性较差。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种夹持稳定性较高的车用夹子，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车用夹子，包括：

主体；

第一夹臂，可转动地设于所述主体的一侧；

第二夹臂，可转动地设于所述主体的与所述第一夹臂相对的另一侧，所述第一夹臂和所述第二夹臂用于夹持不同的出风口叶片；及

回复件，设于所述第一夹臂和所述第二夹臂之间，或者设于所述主体和所述第一夹臂之间及所述主体和所述第二夹臂之间，以使所述第一夹臂和所述第二夹臂之间具有回复力。

进一步地，所述车用夹子还包括：

抵压件，设于所述主体的一侧，且位于所述第一夹臂和所述第二夹臂之间，用于抵压所述第一夹臂和所述第二夹臂之间的出风口叶片的侧面。

进一步地，所述主体靠近所述抵压件的一侧开设有容置槽，所述车用夹子还包括：

滑动件，一端与所述抵压件连接，另一端可滑动地设于所述容置槽内；及

弹性件，设于所述容置槽内，所述弹性件的一端抵接于所述容置槽的槽底，另一端抵接于所述滑动件。

进一步地，所述第一夹臂包括：

第一按压部，可转动地设于所述主体的一侧；

第一夹持部，与所述第一按压部连接，用于在按压所述第一按压部后夹持出风口叶片；及

第一卡持部，设于所述第一夹持部远离所述第一按压部的一端，且位于所述第一夹持部靠近所述第二夹臂的一侧，用于卡持所述第一夹持部夹持的出风口叶片。

进一步地，所述第二夹臂包括：

第二按压部，可转动地设于所述主体的与所述第一夹臂相对的另一侧；

第二夹持部，与所述第二按压部连接，用于在按压所述第二按压部后夹持出风口叶片；及

第二卡持部，设于所述第二夹持部远离所述第二按压部的一端，且位于所述第二夹持部靠近所述第一夹臂的一侧，用于卡持所述第二夹持部夹持的出风口叶片。

进一步地，所述抵压件位于所述主体和所述第一卡持部之间，或者位于所述主体和所述第二卡持部之间。

进一步地，所述第一夹持部和所述第一卡持部之间的夹角及所述第二夹持部和所述第二卡持部之间的夹角均小于等于90度。