[实用新型]一种汽车拨叉加工工装

说明书

本实用新型涉及加工工装技术领域，且公开了一种汽车拨叉加工工装，包括底板和固定板，所述底板的上表面两侧均设置有多个放置槽且多个放置槽的外侧均固定设置有固定块，多个所述固定块的内部均通过第一转杆转动设置有压杆，所述底板的上表面且位于两侧多个所述放置槽的中部均转动设置有螺纹杆，所述底板的上表面中部固定设置有两个侧板，两个所述侧板之间通过第二转杆转动设置有旋转块，所述固定板固定设置于旋转块的左侧且外侧转动套接有旋转环，所述固定板的中部开设有螺纹孔，所述螺纹杆与螺纹孔相匹配且杆壁上端螺纹设置有螺纹套，本实用新型便于同时夹持多个工件，便于对工件进行翻面，减少装夹次数。

技术领域

本实用新型涉及加工工装技术领域，尤其涉及一种汽车拨叉加工工装。

背景技术

汽车拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变，汽车拨叉在加工制造时，需要进行多面加工。

传统的汽车拨叉加工工装每次只能夹持单个工件，会给工作人员带来较大的负担，而且极大的影响了加工效率，由于汽车拨叉需要进行多面加工，导致汽车拨叉需要进行多次装夹，容易出现定位不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车拨叉加工工不便同时对多个拨叉进行夹持固定和不便对工件进行翻面的问题，而提出的一种汽车拨叉加工工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车拨叉加工工装，包括底板和固定板，所述底板的上表面两侧均设置有多个放置槽且多个放置槽的外侧均固定设置有固定块，多个所述固定块的内部均通过第一转杆转动设置有压杆，所述底板的上表面且位于两侧多个所述放置槽的中部均转动设置有螺纹杆，所述底板的上表面中部固定设置有两个侧板，两个所述侧板之间通过第二转杆转动设置有旋转块，所述固定板固定设置于旋转块的左侧且外侧转动套接有旋转环，所述固定板的中部开设有螺纹孔，所述螺纹杆与螺纹孔相匹配且杆壁上端螺纹设置有螺纹套，所述螺纹套四周均开设有压槽，多个所述压槽均与对应的压杆相匹配，所述固定板的表面开设有多个限位通槽，多个所述限位通槽均与对应的放置槽相匹配，所述固定板的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有与对应的所述限位通槽配合夹紧的夹紧机构。

优选的，所述夹紧机构包括夹块和连接杆，所述空腔的内部开设有环形槽，多个所述夹块均设置于对应的限位通槽的一侧且下端均通过轴销与环形槽旋转滑动连接，多个所述连接杆均固定设置于对应的夹块的外侧一端且另一端均与旋转环的内侧固定连接，所述旋转环的上端螺纹设置有拨杆，所述拨杆的下端延伸至旋转环的内侧且上端螺纹套接有紧固螺帽。

优选的，所述底板的两侧均设置有连接孔，所述固定板的左侧固定设置有连接块，所述连接块通过螺栓与底板紧固连接。

优选的，多个所述放置槽的槽底均设置有插杆。

优选的，多个所述夹块均采用橡胶材质。

优选的，所述底板的四周开设有多个压块槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车拨叉加工工装，具备以下有益效果：

1、该汽车拨叉加工工装，通过底板上表面两侧均设置有放置槽，固定板旋转至两侧与对应的放置槽匹配，从而方便对工件进行翻面，避免多次装夹影响加工精度。

2、该汽车拨叉加工工装，通过转动旋转环带动多个夹块与对应的限位通槽将多个拨杆夹紧固定，从而实现方便同时对多个工件进行夹紧固定，提高加工效率。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于同时夹持多个工件，便于对工件进行翻面，减少装夹次数。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车拨叉加工工装的结构示意图；