[实用新型]一种汽车智能侧踏

说明书

本实用新型属于SUV汽车用踏板技术领域，提供了本汽车智能侧踏，安装于汽车底盘靠近侧面部位，主要包括踏板、主动组件、从动组件以及同步组件，这里主动组件作为主要的动力元件，同步组件起到传递的作用，从动组件可以随主动组件一起运动，从而实现踏板的伸出和收回。本实用新型的优点在于利用曲柄滑块机构实现踏板的斜向伸出及收回，踏板收起时，隐藏于汽车底盘下部，风阻较小，踏板打开时，可将踏板运行至适合乘客或驾驶员踩踏的位置供乘车人员进行踩踏，为上下车的方便性提供便捷的服务，使用零部件较少，结构简单，成本较低，可靠性高。

技术领域

本实用新型属于SUV汽车用踏板技术领域，涉及一种汽车智能侧踏。

背景技术

随着汽车电动化和智能化的飞速发展，汽车智能侧踏行业也随之发展，近几年来，配置汽车智能侧踏的车型越来越多。但是传统的汽车智能侧踏伸缩机构专利众多，目前市场上汽车智能侧踏结构较复杂，零部件较多，成本较高，主动端和随动端容易出现不同步运动的情况这就需要我们突破传统，研发全新的伸缩结构来替代传统结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车智能侧踏，解决较高底盘的SUV车型乘客上下车的方便问题。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车智能侧踏，安装于汽车底盘靠近侧面部位，其特征在于，包括:

踏板；踏板的两端分别为主动端和从动端；

主动组件，设置在踏板的主动端并与踏板连接并用于带动踏板主动运动；

从动组件，设置在踏板的从动端并与踏板连接用于带动踏板从动运动；

同步组件，连接在主动组件和从动组件之间，并用于踏板在主动端和从动端的同步运动实现斜向伸出及收回。

在上述的一种汽车智能侧踏中，所述的主动组件包括有主动端滑动架、主动端连杆、主动端曲柄、驱动器、主动端固定架、第一导柱以及第二导柱，驱动器上设有输出轴，所述的驱动器固定连接在主动端固定架的一侧，驱动器通过输出轴与主动端曲柄固定连接，输出轴与主动端固定架铰接连接，主动端曲柄与主动端连杆铰接连接，所述的主动端连杆与主动端滑动架铰接连接，所述的第一导柱、第二导柱穿过主动端固定架两侧边的主动导柱安装孔后与主动端固定架固定连接，主动端滑动架与第一导柱、第二导柱套设滑动连接，主动端滑动架可沿第一导柱和第二导柱的轴线进行滑动，主动端滑动架与踏板固定连接。

在上述的一种汽车智能侧踏中，所述的同步组件包括有同步轴以及驱动轴，驱动轴设置在从动端，所述的驱动器上的输出轴与同步轴一端固定连接，同步轴另一端与驱动轴固定连接。

在上述的一种汽车智能侧踏中，所述的从动组件包括第三导柱、第四导柱、从动端固定架、从动端曲柄、从动端连杆以及从动端滑动架，所述的驱动轴与从动端固定架铰接连接，驱动轴与从动端曲柄铰接，所述的从动端曲柄与从动端连杆铰接连接，从动端连杆与从动端滑动架铰接连接，第三导柱、第四导柱穿过从动端固定架两侧从动导柱安装孔后与从动端固定架固定连接，从动端滑动架与第三导柱、第四导柱为套设滑动连接，从动端滑动架可沿第三导柱和第四导柱的轴线进行滑动，从动端滑动架与踏板固定连接。

在上述的一种汽车智能侧踏中，所述的主动端固定架具有主动运动弧口，主动端滑动架在主动运动弧口滑动，在主动运动弧口的底部两侧具有主动加强抵靠筋，所述的从动端固定架具有从动运动弧口，从动端滑动架在从动运动弧口滑动，在从动运动弧口的底部两侧具有从动加强抵靠筋。

在上述的一种汽车智能侧踏中，所述的主动端滑动架的滑动处两侧具有主动台阶面，在主动端固定架的导柱处设置有主动挡边，从动端滑动架的滑动处两侧具有从动台阶面，在从动端固定架的导柱处设置有从动挡边，踏板处于伸出状态时主动台阶面、从动台阶面分别挡在主动挡边和从动挡边处。