[实用新型]一种气缸注油管结构及气缸

说明书

本实用新型提供一种气缸注油管结构及气缸，涉及气缸技术领域。所述气缸注油管结构用于通过开设在气缸套周向的多个通孔将润滑油输送至所述气缸套内的活塞和/或所述气缸套的内壁，所述气缸注油管结构包括多根长度相同的进油管，多根所述进油管与多个所述通孔一一对应设置，多根所述进油管的进口与设置在所述气缸套一侧的送油机构连通，所述进油管的出口通过所述通孔伸入所述气缸套，与靠近所述送油机构一侧开设的通孔相对应的所述进油管均包括螺旋进油段，并且，与越靠近所述送油机构一侧开设的通孔对应设置所述进油管的所述螺旋进油段展开后的长度越长，进而实现所有进油管能够同时将润滑油输送至气缸套内。所述气缸包括上述的气缸注油管结构。

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，尤其涉及一种气缸注油管结构及气缸。

背景技术

柴油机运行时候，活塞在气缸套内沿气缸套的内壁做往复滑动。为了保证活塞能够处于良好的工作状态，需要对活塞及气缸套的内壁进行充分的润滑，而气缸润滑油价格相当昂贵，在不恰当时机对缸套进行润滑，会导致极大的浪费，所以需要对缸套适时喷油。

现有的柴油机的气缸套的周侧设置有多个通孔，每个通孔处设置有一个喷嘴，柴油机的送油机构通过分配块将润滑油经由进油管输送至喷嘴，然后通过喷嘴喷洒润滑油。然而，由分配块到缸套喷嘴路径长短不一，导致多个喷嘴无法同时进行润滑油的喷洒，为保证润滑效果，会导致较多的润滑油浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种气缸注油管结构及气缸，能够在保证润滑效果的同时，节省润滑油。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型一方面提供一种气缸注油管结构，用于通过开设在气缸套周向的多个通孔将润滑油输送至所述气缸套内的活塞和/或所述气缸套的内壁，所述气缸注油管结构包括多根长度相同的进油管，多根所述进油管与多个所述通孔一一对应设置，多根所述进油管的进口与设置在所述气缸套一侧的送油机构连通，所述进油管的出口通过所述通孔伸入所述气缸套，与靠近所述送油机构一侧开设的通孔相对应的所述进油管均包括螺旋进油段，并且，与越靠近所述送油机构一侧开设的通孔对应设置所述进油管的所述螺旋进油段展开后的长度越长。

可选地，所述螺旋进油段沿竖直方向设置。

可选地，多根所述进油管的所述螺旋进油段的直径及宽度均相同，与越靠近所述送油机构一侧开设的通孔对应设置所述进油管的所述螺旋进油段的圈数越多。

可选地，所述进油管还包括第一进油段，所述第一进油段的一端与所述送油机构连通，另一端与所述螺旋进油段的进口连通。

可选地，所述进油管还包括第二进油段，所述第二进油段的一端与所述螺旋进油段的出口连通，另一端通过所述通孔伸入所述气缸套内。

可选地，所述气缸套的周侧设置有管道槽，多根所述进油管伸入所述管道槽内。

可选地，所述进油管还包括第三进油段，所述第三进油段的一端与所述第二进油段的另一端连通，另一端通过所述通孔伸入所述气缸套内。

可选地，所述气缸注油管结构还包括喷嘴，所述喷嘴安装在所述进油管的出口处。

可选地，部分所述进油管绕设于所述气缸套的一侧，另一部分所述进油管绕设于所述气缸套的另一侧。

本实用新型另一方面提供一种气缸，包括气缸套和上述的气缸注油管结构。

本实用新型的有益效果为：