[实用新型]一种全地形车货箱尾门结构

说明书

本实用新型公开了一种全地形车货箱尾门结构，涉及全地形车货箱结构技术领域，主要用于解决现有的货箱尾门装配不便，日常维护难度大且生产成本高的问题。其主要结构为：包括一体式空心结构的尾门主体，所述尾门主体中部设有安装通口，所述尾门主体两侧边缘设有安装槽，所述门锁组件与固定组件之间设有锁钩操纵杆，所述锁钩操纵杆的一端与门锁组件连接，另一端穿过固定组件。本实用新型提供的一种全地形车货箱尾门结构，尾门主体为一体式空心结构，避免了两块注塑件配合装配的难度，方便日常维护的同时也降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及全地形车货箱结构技术领域，尤其涉及一种全地形车货箱尾门结构。

背景技术

货箱尾门整体一般有前、后两块注塑件或钣金件相对拼接组合形成。其中，先是将中置的尾门锁组件和尾门锁组件两侧的锁钩操纵杆分别固定到其中一块注塑件上；然后，再将两块注塑件用螺栓组合安装，组成货箱尾门；最后，将组装合格的货箱尾门装配到货箱上，完成货箱尾门的安装。

然而，由于前、后两块注塑件上的连接螺栓较多，会导致前、后两块注塑件的装配精度要求高，装配工艺相对复杂，且货箱尾门内部结构也会更复杂。同时，较多的连接螺栓也增加了尾门锁组件和锁钩操纵杆的日常调节、维护、更换的难度。另外，有两块注塑件组成货箱门，意味着每个型号的货箱门均需要两套模具来生产注塑件，其模具成本投入大。

因此，目前急需一种能够解决上述缺陷的全地形车货箱尾门结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种全地形车货箱尾门结构，尾门主体为一体式空心结构，避免了两块注塑件配合装配的难度，方便日常维护的同时也降低了生产成本。

为实现上述目的，本实用新型提供一种全地形车货箱尾门结构，包括一体式空心结构的尾门主体，所述尾门主体中部设有用于安装门锁组件的安装通口，所述尾门主体两侧边缘设有用于安装固定组件的安装槽，所述门锁组件与固定组件之间设有设置在尾门主体内部的能够沿其延伸方向移动的锁钩操纵杆，所述锁钩操纵杆的一端与门锁组件传动连接，另一端活动式穿过固定组件。

作为本实用新型的更进一步改进，所述门锁组件包括设置在安装通口靠近尾门主体外壁一侧的安装板，所述安装板中部设有竖直方向延伸的槽孔，所述槽孔两侧相对设有两块设置在安装板内侧板面上的L型拨片，两块所述L型拨片的弯折处通过螺钉转动式安装在安装板上，两块所述L型拨片的一端重叠设置在槽孔内侧，另一端与锁钩操纵杆铰接，两块所述L型拨片的重叠处设有穿过两块L型拨片并延伸至槽孔中的连接件。

作为本实用新型的更进一步改进，所述门锁组件还包括设置在安装通口靠近尾门主体内壁一侧的盖板。

作为本实用新型的更进一步改进，所述安装通口边缘上设有用于安装安装板和盖板的门锁固定孔。

作为本实用新型的更进一步改进，所述固定组件包括横截面为U型的锁杆安装件，所述锁杆安装件开口朝向门锁组件一侧且竖直设置，所述锁杆安装件上设有供锁钩操纵杆穿过的通孔和用于安装拉索的拉索固定件。

作为本实用新型的更进一步改进，所述固定组件还包括设置在尾门主体外壁上的与锁杆安装件对应的锁紧压板，所述锁紧压板上设有依次穿过锁紧压板、尾门主体并与锁杆安装件连接的锁紧螺栓。

作为本实用新型的更进一步改进，所述尾门主体上设有竖直方向延伸的用于供锁紧螺栓穿过的条孔。

作为本实用新型的更进一步改进，所述尾门主体下部设有沿其下部边缘设置尾门转轴，所述尾门转轴的两端与货箱连接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述尾门主体下部还设有多个用于固定尾门转轴的拉铆钉。