[实用新型]自加热橡胶悬置系统有效
申请号: | 202021004121.0 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212400880U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 曹明智 | 申请(专利权)人: | 摩登汽车有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;F16F1/36;G05D23/32 |
代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 孙静 |
地址: | 200072 上海市静*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加热 橡胶 悬置 系统 | ||
1.一种自加热橡胶悬置系统,包括悬置骨架、橡胶衬套和悬置内芯,所述悬置骨架、所述橡胶衬套和所述悬置内芯同轴设置,且所述橡胶衬套设置在所述悬置骨架和所述悬置内芯之间;其特征在于,所述自加热橡胶悬置系统还包括:
发热元件,所述发热元件设置在所述橡胶衬套内部,用于加热所述橡胶衬套;
发动机信息采集装置,所述发动机信息采集装置用于采集发动机状态信息;
悬置信息采集装置,所述悬置信息采集装置用于采集悬置状态信息;
温控装置,所述温控装置与所述橡胶衬套连接,以采集所述橡胶衬套的温度信息;所述温控装置与所述发动机采集装置连接,以接收所述发动机信息采集装置采集的所述发动机状态信息;所述温控装置与所述悬置信息采集装置连接,以接收所述悬置信息采集装置采集的所述悬置状态信息;所述温控装置与所述发热元件连接,以根据存储在所述温控装置内的预设橡胶刚度与温度变化关系曲线、以及所述橡胶衬套的温度信息、所述发动机状态信息、所述悬置状态信息控制所述发热元件加热所述橡胶衬套或停止加热所述橡胶衬套,以改变所述橡胶衬套的刚度。
2.如权利要求1所述的自加热橡胶悬置系统,其特征在于,所述温控装置包括温度采集元件、开关元件和控制器,其中,所述控制器内存储有所述预设橡胶刚度与温度变化关系曲线;
所述温度采集元件与所述橡胶衬套连接,以采集所述橡胶衬套的温度;
所述开关元件与所述发热元件连接,以控制所述发热元件加热所述橡胶衬套或停止加热所述橡胶衬套;
所述控制器分别与所述温度采集元件、所述发动机信息采集装置、所述悬置信息采集装置连接,以接收所述温度采集元件采集的所述橡胶衬套的温度信息、所述发动机信息采集装置采集的所述发动机状态信息、所述悬置信息采集装置采集的所述悬置状态信息;并且,
所述控制器与所述开关元件连接,以根据存储在所述控制器内的所述预设橡胶刚度与温度变化关系曲线、以及所述橡胶衬套的温度信息、所述发动机状态信息、所述悬置状态信息控制所述开关元件的闭合或断开。
3.如权利要求2所述的自加热橡胶悬置系统,其特征在于,所述橡胶衬套的温度信息包括所述橡胶衬套的温度;
所述发动机状态信息包括发动机的转速;
所述悬置状态信息包括悬置的振幅。
4.如权利要求2所述的自加热橡胶悬置系统,其特征在于,所述开关元件为继电器;
当所述继电器闭合,所述发热元件加热所述橡胶衬套;
当所述继电器断开,所述发热元件停止加热所述橡胶衬套。
5.如权利要求2所述的自加热橡胶悬置系统,其特征在于,所述温度采集元件为温度传感器;
所述发动机信息采集装置为发动机转速传感器;
所述悬置信息采集装置为震动传感器。
6.如权利要求2所述的自加热橡胶悬置系统,其特征在于,所述控制器为车辆的电子控制单元。
7.如权利要求1所述的自加热橡胶悬置系统,其特征在于,所述自加热橡胶悬置系统还包括整车控制器和车辆里程信息采集装置,其中,所述车辆里程信息采集装置用于采集车辆里程信息;
所述整车控制器分别与所述发动机信息采集装置和所述车辆里程信息采集装置连接,以接收所述发动机信息采集装置采集的所述发动机状态信息和所述车辆里程信息采集装置采集的车辆里程信息;
所述整车控制器与所述温控装置的控制器连接,以将所述整车控制器接收的所述发动机状态信息和所述车辆里程信息发送至所述温控装置的所述控制器。
8.如权利要求7所述的自加热橡胶悬置系统,其特征在于,所述车辆里程信息包括车辆行驶里程。
9.如权利要求7所述的自加热橡胶悬置系统,其特征在于,所述控制器根据存储在所述温控装置内的预设橡胶刚度与温度变化关系曲线、以及所述橡胶衬套的温度信息、所述发动机状态信息、所述悬置状态信息和所述车辆里程信息控制所述温控装置的开关元件的开启或关闭。
10.如权利要求1-9中任一项所述的自加热橡胶悬置系统,其特征在于,所述发热元件为电阻丝。
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