[实用新型]物流车底盘框架和物流车

说明书

本实用新型公开了一种物流车底盘框架和物流车，其中物流车底盘框架包括：多个车轮安装框架、承载框架和第一连接件。所述承载框架连接在纵向相邻的两个所述车轮安装框架之间；所述承载框架为多个，多个所述承载框架连接在横向相邻的两个所述车轮安装框架之间，且所述第一连接件连接在相邻的两个所述承载框架之间；或者，所述承载框架为一个，所述承载框架连接在横向相邻的两个所述车轮安装框架之间。该物流车底盘框架由多个独立制造的框架模块组装而成，因此，可通过更改连接在车轮安装框架之间的第一连接件的长度以及承载框架的长度和宽度来实现不同型号的物流车底盘框架的组装生产，以便于丰富产品线。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种物流车底盘框架和物流车。

背景技术

传统物流车多采用管梁拼焊连接而成，导致物流车的轮距等尺寸为固定的，致使一个产品线只能生产一种型号的物流车，因此不利于产品线的丰富，存在改进空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种物流车底盘框架，该物流车底盘框架由多个独立制造的框架模块组装而成，因此，可通过更改连接在车轮安装框架之间的第一连接件的长度以及承载框架的长度和宽度来实现不同型号的物流车底盘框架的组装生产，以便于丰富产品线。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种物流车底盘框架，包括：多个车轮安装框架；承载框架，所述承载框架连接在纵向相邻的两个所述车轮安装框架之间；所述承载框架为多个，所述物流车底盘框架还包括：第一连接件，多个所述承载框架连接在横向相邻的两个所述车轮安装框架之间，且所述第一连接件连接在相邻的两个所述承载框架之间；或者，所述承载框架为一个，所述承载框架连接在横向相邻的两个所述车轮安装框架之间。

进一步，所述物流车底盘框架还包括：第二连接件，所述第二连接件连接在横向相邻的两个所述车轮安装框架之间。

进一步，所述物流车底盘框架还包括：第三连接件，所述第三连接件连接在所述车轮安装框架与所述承载框架之间。

进一步，所述车轮安装框架包括：连接结构，所述连接结构包括：平直板以及竖直板，所述平直板位于所述车轮安装框架的上表面，所述竖直板从所述平直板的内侧边缘向下延伸，相邻的两个所述车轮安装框架的两个所述竖直板之间连接有所述第二连接件。

进一步，所述车轮安装框架构造为“H”形结构，所述车轮安装框架还包括：两个纵梁以及连接在两个所述纵梁之间的支撑横梁，所述纵梁的至少一部分向下弯曲以形成弯曲段，所述弯曲段的端部与所述承载框架连接。

进一步，所述第三连接件构造为连接套筒，所述连接套筒套设在所述弯曲段的端部上且与所述承载框架连接。

进一步，所述第一连接件构造为“U”形连接板，所述“U”形连接板的上壁分别与相邻的两个所述承载框架的上壁连接，所述“U”形连接板的下壁分别与相邻的两个所述承载框架的下壁连接，所述“U”形连接板的竖直壁分别与相邻的两个所述承载框架的端壁连接。

进一步，所述承载框架包括：闭合梁以及设置在所述闭合梁内的交叉加强梁，所述第一连接件与所述闭合梁相连接。

进一步，所述第一连接件上具有第一伸缩部，所述第二连接件上具有第二伸缩部，所述第三连接件上具有第三伸缩部。

相对于现有技术，本实用新型所述的物流车底盘框架具有以下优势：

本实用新型所述的物流车底盘框架，该物流车底盘框架由多个独立制造的框架模块组装而成，因此，可通过更改连接在车轮安装框架之间的第一连接件的长度以及承载框架的长度和宽度来实现不同型号的物流车底盘框架的组装生产，以便于丰富产品线。