[实用新型]一种用于汽车的多功能仪表板有效
申请号: | 202020996609.X | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212313290U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 周天平;温正文;马慧;冯金萍 | 申请(专利权)人: | 湖北双鸥汽车饰件有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60R7/06;B60R11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 多功能 仪表板 | ||
本实用新型提供一种用于汽车的多功能仪表板,包括储物机构、手机暂存机构、驱动机构,所述储物机构固定连接在仪表盘壳的内壁底端面位置,解决现有的汽车仪表盘仅能实现使用机械表盘或液晶表盘其中的一个,但众口难调单一的仪表盘并不能满足大众的要求且后期改装起来需要对原车的线路进行破坏容易留下安全隐患的问题,由于设置驱动机构,其中设置的微型电机可在通过按动开关的启闭下通过输出端所轴接的传动轴进行转动,且单次按动开关仅能实现半齿轮转动奇数周,以实现防止车辆在行驶中误触开关造成对行驶安全影响的问题出现。
技术领域
本实用新型属于仪表盘技术领域,更具体地说,特别涉及一种用于汽车的多功能仪表板。
背景技术
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。
而汽车仪表盘又分为传统的机械表盘以及液晶表盘两个大类,而现有的汽车仪表盘仅能实现使用机械表盘或液晶表盘其中的一个,但众口难调单一的仪表盘并不能满足大众的要求且后期改装起来需要对原车的线路进行破坏容易留下安全隐患。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种用于汽车的多功能仪表板,以期达到更加实用的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种用于汽车的多功能仪表板,以解决现有的汽车仪表盘仅能实现使用机械表盘或液晶表盘其中的一个,但众口难调单一的仪表盘并不能满足大众的要求且后期改装起来需要对原车的线路进行破坏容易留下安全隐患的问题。
本实用新型用于汽车的多功能仪表板的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种用于汽车的多功能仪表板,包括储物机构、手机暂存机构、驱动机构,所述储物机构固定连接在仪表盘壳的内壁底端面位置;所述手机暂存机构轴接在仪表盘壳的顶端面中心前侧位置;所述驱动机构通过对心曲柄滑块机构与液晶表盘相固定连接,且所述驱动机构和对心曲柄滑块机构安装在液晶表盘的后侧位置;所述对心曲柄滑块机构包括有全齿轮、全齿轮固定螺栓、第一固定螺母、第一连杆、第一连杆转环A、第一连杆转环B、连杆轴、第二连杆、第二连杆转环、第二连杆限位螺栓和轴承,所述第一连杆的底端面固定连接有第一连杆转环A,所述第一连杆转环A轴接在全齿轮固定螺栓的外周面上,且所述全齿轮固定螺栓的后端面固定连接有全齿轮,并且所述全齿轮固定螺栓的前端面固定连接有第一固定螺母,所述第一连杆的顶端面固定连接有第一连杆转环B,所述第一连杆转环B通过连杆轴与第二连杆相轴接,所述第二连杆的底端面固定连接有第二连杆转环,所述第二连杆转环轴接在第二连杆限位螺栓的后侧位置,且所述轴承轴接在第二连杆限位螺栓外周面的后侧位置;所述液晶表盘的左端面与机械表盘的右端面相固定连接。
进一步的,所述仪表盘壳包括有注塑壳体、转孔、更换槽、线束口和储物槽,所述注塑壳体的顶端面前侧位置开设有一圆形的转孔,所述储物槽开设在注塑壳体的内壁底端面前侧位置,所述更换槽贯通开设在注塑壳体的右端面位置,所述线束口共设有两处,且两处所述线束口分别开设在注塑壳体的左端面和右端面后侧位置。
进一步的,所述储物机构包括有储物箱、箱盖和提手,所述箱盖轴接在储物箱的内部后侧面顶部位置,所述提手固定连接在箱盖的顶端面的前侧中心位置。
进一步的,所述手机暂存机构包括有第一夹板、第二夹板、夹紧弹簧和转轴,所述第一夹板通过三处夹紧弹簧弹性连接在第二夹板的顶端面位置,且三处所述夹紧弹簧弹性连接在第一夹板和第二夹板的内部后侧位置,所述转轴固定连接在第二夹板的底端面前侧位置。
进一步的,所述驱动机构包括有微型电机、传动轴、半齿轮和开关,所述微型电机的输出端轴接有传动轴,所述传动轴的外周面前侧位置固定连接有半齿轮,所述开关与微型电机相电性连接。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
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