[实用新型]一种方向盘拉马

说明书

本实用新型公开了一种方向盘拉马，包括六角头、拉杆、拉马体、固定杆和安装块，所述六角头的底部一体安装有拉杆，且拉杆的外部螺纹连接有拉马体，并且拉马体的外部一体安装有固定杆，所述固定杆的外部两侧位置镶嵌有滑槽，且滑槽顶端内部滑动连接有滑动块，并且安装块的外部一体安装有拉爪，所述预留槽在贯穿孔的两侧均有设置，所述棘齿镶嵌在旋转套的内部，且旋转套的外部一体安装有拉爪勾。该方向盘拉马，拉爪勾在旋转套进行旋转的时候，旋转套内部的棘齿可以与中间轴外壁的棘爪之间相互卡合，在棘爪和棘齿进行卡合的时候，便可以对拉爪勾的角度进行调节工作，使得整个拉马可以适用于不同型号的方向盘。

技术领域

本实用新型涉及拉马技术领域，具体为一种方向盘拉马。

背景技术

方向盘拉马是一种将方向盘在安装的位置拔出的一种辅助装置，以此来达到对方向盘进行拆卸的效果，是汽车维修中必不可少的工具之一，现有市场上的方向盘拉马在进行使用的时候还是存在着一些问题；

1、传统的拉马在进行使用的时候，拉爪勾的位置经常会出现脱落的现象发生，导致整个拉爪在进行使用的时候，不能很好的适用于不同规格的方向盘；

2、在对整个拉马使用完成后，整个拉马的外形不方便进行调节工作，导致整个装置在进行放置的会占用较大的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方向盘拉马，以解决上述背景技术提出的目前市场上的拉马在进行使用的时候，不方便对拉爪勾的角度进行调节工作，不方便对不同规格的方向盘进行使用，以及在进行使用完成后，不方便进行放置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方向盘拉马，包括六角头、拉杆、拉马体、固定杆和安装块，所述六角头的底部一体安装有拉杆，且拉杆的外部螺纹连接有拉马体，并且拉马体的外部一体安装有固定杆，所述固定杆的外部两侧位置镶嵌有滑槽，且滑槽顶端内部滑动连接有滑动块，并且滑动块的外部一体安装有拉爪，所述拉爪与滑动块的中间设置有贯穿孔，且贯穿孔的中间贯穿设置有限位螺栓，并且限位螺栓两侧一体安装的滑块的顶端设置在预留槽的内部，所述预留槽在贯穿孔的两侧均有设置，并且贯穿孔的内部的复位弹簧的顶端与滑块的外部相连接，所述安装块的底部一体安装有2个拉爪，且拉爪与拉爪的中间下方位置连接有中间轴，并且中间轴外部一体安装的棘爪的顶端卡合在棘齿的内部，所述棘齿镶嵌在旋转套的内部，且旋转套的外部一体安装有拉爪勾。

优选的，所述固定杆的厚度小于中间槽顶端宽度，且中间槽的高度与固定杆的长度相等。

优选的，所述滑槽的内壁顶端设置有橡胶垫，且橡胶垫设置在滑槽的水平中轴线位置上。

优选的，所述拉爪的底部中间位置与中间轴之间为焊接连接，且中间轴外部的棘爪与棘齿的倾斜方向相同。

优选的，所述滑动块与滑动块之间为一体结构，且滑动块的外部为光滑表面，并且滑动块在滑槽的内部构成旋转和滑动结构。

优选的，所述限位螺栓的外部对称设置有2个滑块，且滑块外部连接的复位弹簧的原长大于预留槽的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方向盘拉马；

1、拉爪勾在旋转套进行旋转的时候，旋转套内部的棘齿可以与中间轴外壁的棘爪之间相互卡合，在棘爪和棘齿进行卡合的时候，便可以对拉爪勾的角度进行调节工作，使得整个拉马可以适用于不同型号的方向盘，使用范围非常广泛，以及不会出现脱钩的现象发生；

2、拉爪的侧视中间设置有中间槽，在拉爪进行旋转的时候，固定杆可以卡合在中间槽的内部，由此达到可以对整个拉马进行旋转折叠的效果，方便后续对其进行放置工作，不会出现占用空间过大的现象发生。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；