[实用新型]一种基于车联网技术的汽车行车记录仪

说明书

本实用新型公开了一种基于车联网技术的汽车行车记录仪，涉及汽车行驶记录仪用技术领域，针对汽车行驶记录仪使用过程中散热的问题，现提出如下方案，包括壳体，所述壳体的内部设有竖板，所述竖板的右侧与壳体的右侧内壁之间焊接有横板，所述壳体的背面壳壁上固定连接有电机，所述电机的输出端安装有转轴，所述转轴远离电机的一端通过螺栓连接有蜗轮，所述蜗轮的上方设有蜗杆，所述转轴的下方设有传动轴，传动轴的正面一端安装有主动锥齿轮。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置不仅能够方便对设备进行取放，从而提高对设备维修与替换的工作效率，减轻工作人员的负担，且本装置增强了对设备的散热，从而延长了设备的使用寿命，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车行驶记录仪用技术领域，尤其涉及一种基于车联网技术的汽车行车记录仪。

背景技术

汽车行驶记录仪，俗称汽车黑匣子，是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。

现有的汽车行车记录仪一般只是放置于汽车中的放置槽中，从而对汽车行车记录仪的取放不便，且随着汽车的长时间使用或在温度较高的天气情况下，汽车行车记录仪上的散热装置效果较差，从而使得汽车行车记录仪容易损毁。

实用新型内容

本实用新型提出的一种基于车联网技术的汽车行车记录仪，解决了汽车行驶记录仪使用过程中散热的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于车联网技术的汽车行车记录仪，包括壳体，所述壳体的内部设有竖板，所述竖板的右侧与壳体的右侧内壁之间焊接有横板，所述壳体的背面壳壁上固定连接有电机，所述电机的输出端安装有转轴，所述转轴远离电机的一端通过螺栓连接有蜗轮，所述蜗轮的上方设有蜗杆，所述转轴的下方设有传动轴，所述传动轴的正面一端安装有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的右侧设有从动锥齿轮，且主动锥齿轮与从动锥齿轮之间啮合传动，所述从动锥齿轮的右侧通过螺栓连接有螺杆，所述螺杆上螺纹套接有活动环，所述活动环的顶部外圈上铰接有第一撑杆，所述第一撑杆的顶端活动连接有支杆，所述支杆的顶端铰接有第二撑杆，所述第二撑杆的底端铰接有L型板。

优选的，所述壳体的背面外壁上焊接有支板，所述支板的顶部通过螺栓连接有电机，所述壳体的背面壳壁上开设有第一槽孔，所述转轴远离电机的一端穿过第一槽孔。

优选的，所述蜗杆的右端转动连接于竖板上，所述蜗杆的左端安装有扇叶，所述转轴与传动轴上均通过螺栓连接有传动轮，两个所述传动轮之间连接有皮带，所述壳体的左侧壳壁上开设有第二槽孔，所述第二槽孔中安装有第一散热板。

优选的，所述竖板上开设有第三槽孔，所述螺杆的右端穿过第三槽孔，所述第三槽孔的上方开设有位于竖板上的第四槽孔，所述第四槽孔的内部安装有第二散热板。

优选的，所述壳体的底部内壁上焊接有固定杆，所述固定杆的顶端安装有轴承，所述轴承与螺杆之间通过螺栓连接，所述螺杆上套接有弹簧，所述弹簧的右端焊接于活动环上，所述弹簧的左端焊接于竖板上。

优选的，所述横板上开设有第五槽孔，所述第一撑杆的顶端穿过第五槽孔，所述支杆的底端铰接于竖板上，所述支杆上开设有回形槽，所述第一撑杆的顶端活动连接于回形槽中。

优选的，所述横板上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部焊接于L型板，所述L型板上开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块底部焊接于横板上，所述壳体的右侧壳壁上开设有第六槽孔。