[实用新型]中控桩及停车桩总成有效
申请号: | 202020983151.4 | 申请日: | 2020-06-02 |
公开(公告)号: | CN212797154U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 李彦甲;许连威;刘坚 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
主分类号: | B62H3/00 | 分类号: | B62H3/00;E05B47/00;E05B65/02;E05B17/22;H05K7/20;H02J7/00 |
代理公司: | 北京华进京联知识产权代理有限公司 11606 | 代理人: | 刘葛 |
地址: | 100089 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中控桩 停车 总成 | ||
1.一种中控桩,其特征在于,包括:
底座,能够设置于中控支撑面;
箱体,设置于所述底座远离中控支撑面的一端,所述箱体围设形成容纳腔体;
电源模组,设置于所述容纳腔体内,所述电源模组能够储存一定的电量,所述电源模组能够向锁车桩供电,进而保证锁车桩完成锁定车辆、解锁车辆、识别车辆和/或通信的过程;
中控模组,设置于所述容纳腔体内,所述中控模组与所述电源模组电连接,所述中控模组能够与锁车桩进行通信,进而所述中控模组能够获取锁车桩的信息和/或状态,和/或所述中控模组能够控制锁车桩的状态,所述中控模组能够与后台服务器进行通信。
2.根据权利要求1所述的中控桩,其特征在于,所述容纳腔体包括电池区域和中控区域,所述电源模组设置于所述电池区域,所述中控模组设置于所述中控区域。
3.根据权利要求2所述的中控桩,其特征在于,所述电源模组包括一个或者多个电池,一个或者多个所述电池设置于所述电池区域,一个或者多个所述电池能够储存一定的电量,一个或者多个所述电池能够向锁车桩供电,所述中控模组与至少一个所述电池电连接。
4.根据权利要求3所述的中控桩,其特征在于,所述箱体包括多个电池隔板,多个所述电池隔板间隔设置于所述电池区域,多个所述电池隔板形成一个或者多个电池格口,每个所述电池格口容纳一个所述电池。
5.根据权利要求4所述的中控桩,其特征在于,所述箱体上具有电池仓门,所述电池仓门对应所述电池区域设置,所述电池仓门通过电磁锁或者机械锁控制开合。
6.根据权利要求5所述的中控桩,其特征在于,所述电池隔板的一端朝向所述电池仓门,所述电池隔板在所述电池区域内倾斜设置以防止所述电池从对应的所述电池格口中滑出。
7.根据权利要求5所述的中控桩,其特征在于,所述电池仓门通过电磁锁控制开合,所述电磁锁具有机械开关;所述中控桩还包括紧急开锁机构,所述紧急开锁机构至少部分活动设置于所述箱体内部,所述紧急开锁机构与所述电磁锁的所述机械开关连接,所述紧急开锁机构动作时触发所述电磁锁处于打开状态。
8.根据权利要求7所述的中控桩,其特征在于,所述紧急开锁机构包括顶杆和推杆,所述顶杆活动设置于所述箱体内,所述顶杆的至少一端与所述电磁锁的所述机械开关连接,所述顶杆活动时带动所述机械开关同步动作;所述推杆至少部分设置于所述箱体内,所述推杆活动设置于所述箱体,所述推杆活动时驱动或允许所述顶杆运动,所述推杆的活动方向与所述顶杆的活动方向呈设定夹角。
9.根据权利要求8所述的中控桩,其特征在于,所述顶杆沿支撑方向滑动设置于所述箱体内,所述顶杆沿支撑方向靠近所述底座滑动时驱动所述机械开关动作进而打开所述电磁锁,所述顶杆沿支撑方向远离所述底座滑动时驱动或允许所述机械开关复位进而触发所述电磁锁锁闭。
10.根据权利要求9所述的中控桩,其特征在于,所述箱体内具有多个横梁,多个横梁沿支撑方向间隔设置于所述箱体内侧壁,所述顶杆与至少两个所述横梁滑动连接。
11.根据权利要求10所述的中控桩,其特征在于,所述顶杆沿支撑方向延伸,所述顶杆沿支撑方向开设至少两个条形孔,至少两个所述条形孔间隔设置,与所述顶杆滑动配合的至少两个所述横梁上分别具有滑动凸起,所述条形孔的内壁与所述滑动凸起滑动配合。
12.根据权利要求10所述的中控桩,其特征在于,所述紧急开锁机构还包括复位件,所述复位件的两端分别连接所述横梁以及所述顶杆;所述顶杆靠近所述底座滑动时带动所述复位件发生弹性变形,所述复位件恢复形变时带动所述顶杆远离所述底座滑动。
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