[实用新型]一种带有散热结构的新能源汽车电池组机构

说明书

本实用新型属于新能源汽车电池组机构技术领域，尤其为一种带有散热结构的新能源汽车电池组机构，包括保护壳、电池组件和活动板，所述保护壳的上下两侧安装有橡胶垫，且橡胶垫的两侧固定有卡杆，并且卡杆的外侧衔接有套块，所述电池组件位于保护壳的内侧，且电池组件的两侧安装有固定板，所述固定板的底部安装有第一滑块，且固定板的外壁衔接有螺纹杆，所述活动板位于电池组件的上方，且活动板的两侧安装有第二滑块。该带有散热结构的新能源汽车电池组机构，与现有的新能源汽车电池组机构相比，能够对晃动力进行缓冲，防止电池组件受到晃动力影响发生滑动的现象，操作简单，方便用户的使用，安装时固定效果好，不易发生移位的现象。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池组机构技术领域，具体为一种带有散热结构的新能源汽车电池组机构。

背景技术

新能源汽车在使用时，需要使用特定的新能源电池，常规新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池，一般蓄电池适用于纯新能源汽车，而燃料电池用于燃料电池新能源汽车。

现在市场上的新能源汽车电池组机构当车辆运行时电池组件易受到晃动力影响发生滑动的现象，导致电池组件发生碰撞破损，拆卸电池组件时操作复杂浪费时间，不便于对电池组件所产生的热量进行散热，针对上述情况，在现有的新能源汽车电池组机构基础上进行技术创新，为此我们提出一种能够对晃动力进行缓冲，防止电池组件受到晃动力影响发生滑动的现象，操作简单，方便用户的使用，安装时固定效果好，不易发生移位的现象的带有散热结构的新能源汽车电池组机构。

针对上述问题，急需在原有新能源汽车电池组机构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有散热结构的新能源汽车电池组机构，以解决上述背景技术中提出一般的新能源汽车电池组机构当车辆运行时电池组件易受到晃动力影响发生滑动的现象，导致电池组件发生碰撞破损，拆卸电池组件时操作复杂浪费时间，不便于对电池组件所产生的热量进行散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有散热结构的新能源汽车电池组机构，包括保护壳、电池组件和活动板，所述保护壳的上下两侧安装有橡胶垫，且橡胶垫的两侧固定有卡杆，并且卡杆的外侧衔接有套块，所述电池组件位于保护壳的内侧，且电池组件的两侧安装有固定板，所述固定板的底部安装有第一滑块，且固定板的外壁衔接有螺纹杆，所述活动板位于电池组件的上方，且活动板的两侧安装有第二滑块，并且活动板的内侧安装有散热片，所述活动板的中间位置安装有盖板，且盖板的两侧安装有限位块，所述保护壳的外壁右侧安装有安装板，且安装板的中间位置安装有定位板，并且定位板的内侧贯穿有转轴。

优选的，所述保护壳与橡胶垫之间为卡合结构，且橡胶垫与卡杆之间为一体化设置，并且卡杆与套块之间为嵌套连接。

优选的，所述固定板通过第一滑块与电池组件构成滑动结构，且固定板与螺纹杆之间为相互垂直设置。

优选的，所述活动板通过第二滑块与保护壳构成滑动结构，且活动板的中轴线与电池组件的中轴线相重合。

优选的，所述限位块与活动板之间为滑动连接，且限位块的内壁与盖板的外壁之间为紧密贴合。

优选的，所述定位板通过转轴与安装板构成转动结构，且定位板的中轴线与保护壳的中轴线相平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型当装置安装固定与新能源汽车内部时，橡胶垫能够对晃动力进行缓冲，同时起到防滑作用，防止电池组件受到晃动力影响发生滑动的现象，有效的提高了装置的使用效果；

2.本实用新型使得用户在将电池组件安装固定在保护壳内部时，操作简单，方便用户的使用，并且安装时固定效果好，不易发生移位的现象，拆卸电池组件时操作简单节省时间；