[实用新型]新型轮式动力车后平叉有效

专利信息
申请号: 202020978600.6 申请日: 2020-06-02
公开(公告)号: CN212267734U 公开(公告)日: 2021-01-01
发明(设计)人: 包永贵 申请(专利权)人: 台州华锐电动科技股份有限公司
主分类号: B62K19/30 分类号: B62K19/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 317016 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 新型 轮式 动力 车后平叉
【说明书】:

实用新型属于轮式动力车技术领域,提供了一种新型轮式动力车后平叉,包括两个相对设置且前端相互连接为一体并呈U形的叉臂,两个叉臂的后端部均开设有用于插接后轮轴的缺口,缺口上均设置有装饰盖,所述缺口包括设置在叉臂后端部的外侧面下凹形成的U形凹槽以及设置在U形凹槽底部的插接口,所述装饰盖扣接在U形凹槽上并将其覆盖,所述U形凹槽的内侧壁上设置有限位槽,与限位槽对应的装饰盖上设置有限位块;本实用新型具有的优点:连接强度高,结构稳定性更好,美观度更好。

技术领域

本实用新型属于轮式动力车技术领域,尤其涉及一种新型轮式动力车后平叉。

背景技术

目前随着城市交通压力增大,两轮动力车以其受交通压力影响小的特点逐渐成为人们短途出行的首选,两轮动力车包含摩托车、电动车、助力自行车等,尤其是电动车,其绿色环保的特性深受人们喜爱,同时人们对电动车的设计也有了更高的要求。电动车后平叉是电动车架构的重要部件,主要用于对电动车后轮轴与车架进行固定,平叉装饰盖安装于平叉之上,将平叉与后轮轴的连接部覆盖保护,同时提升美观程度。现有技术中,大多采用将装饰盖扣接在平叉的结构,但是整个扣接过程操作十分费力,用力太小导致装饰盖无法扣接在平叉上,用力太大容易造成装饰盖损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供后平叉叉臂与装饰盖之间结构更加稳定、扣接更加方便且美观度更好的一种新型轮式动力车后平叉。

本实用新型的目的是这样实现的:

一种新型轮式动力车后平叉,包括两个相对设置且前端相互连接为一体并呈U形的叉臂,两个叉臂的后端部均开设有用于插接后轮轴的缺口,缺口上均设置有装饰盖,所述缺口包括设置在叉臂后端部的外侧面下凹形成的U形凹槽以及设置在U形凹槽底部的插接口,所述装饰盖扣接在U形凹槽上并将其覆盖,所述U形凹槽的内侧壁上设置有限位槽,与限位槽对应的装饰盖上设置有限位块。

通过采用上述技术方案,当装饰盖扣接在U形凹槽上时限位块与限位槽配合卡接,能有效的防止装饰盖在U形凹槽上的位置发生偏移,使得连接结构更加稳定。

本实用新型进一步设置为,所述装饰盖扣接在U形凹槽上的具体结构为:所述U形凹槽下端部设有插接槽,装饰盖的下端部设置有与插接槽对应的插接件并插接在插接槽内,位于U形凹槽上端部的背面设置卡扣槽,装饰盖的下端部设置有与卡扣槽对应的卡扣件并扣接在卡扣槽内。

通过采用上述技术方案,先由插接件插接在插接槽内这一连接结构实现第一步限位,再由上述的限位块与限位槽配合卡接实现第二步的限位,最后通过卡扣件扣接在卡扣槽内实现将装饰盖固定在U形凹槽上,通过三个位置的限定进一步的提升连接强度,结构稳定性更好。

本实用新型进一步设置为,所述U形凹槽的开口端与叉臂的后端面齐平,且所述U形凹槽的底面与叉臂的后端面的连接处弧形过渡。

通过采用上述技术方案,解决了现有技术中U形凹槽的底面与叉臂的后端面的连接处为直角的结构,弧形过渡的结构设计使得卡扣件扣接在卡扣槽更加简单方便,整个安装不会对装饰盖产生损坏。

本实用新型进一步设置为,所述插接口呈U形状,插接口的开口方向与U形凹槽的开口方向一致。

本实用新型进一步设置为,所述叉臂的外侧面上沿着U形凹槽的轮廓设置有凸条,凸条与U形凹槽之间形成台阶面,所述限位槽设置在台阶面上,所述装饰盖沿着外轮廓设置有边条,所述限位块设置在装饰盖的侧边并与边条连接,所述装饰盖扣接在缺口上时限位块位于限位槽内且边条的下底面抵在台阶面的上表面。

通过采用上述技术方案,边条的下底面抵在台阶面的上表面这一结构设计使得装饰盖与U形凹槽之间的贴合度更好,并且通过边条将限位块的遮挡住,从外面看不出限位块的与限位槽的连接位置,提升了整体的美观效果。

本实用新型进一步设置为,所述凸条的两外端均延伸至叉臂后端面上

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