[实用新型]一种滑盖式的摩托车电动车雨篷

说明书

本实用新型公开了一种滑盖式的摩托车电动车雨篷，包括摩托车电动车身、前风挡玻璃、坐垫、靠背垫、滑盖式雨篷、第一雨篷、第二雨篷、第一连杆、第二连杆、U型限位卡扣、拉力卡扣、电动涡轮涡杆结构、座椅角度调节器、前踏脚板、后踏脚板、摩托车电动车方向手把、限位块A，其特征在于：所述的摩托车电动车身设有两组坐垫、踏脚板，是双人同步型摩托车电动车，所述的前风挡玻璃设于摩托车电动车身的一端，通过螺丝以及支架固定安装，所述的坐垫与靠背垫之间设有座椅角度调节器以及合页结构。本新型滑盖式的摩托车电动车雨篷能最大限度的降低驾驶时的整车重心，减少了行驶时的风阻和侧风对行驶车辆的影响。

技术领域

本实用新型涉及防水配件，具体是指一种滑盖式的摩托车电动车雨篷。

背景技术

摩托车、电动车机动灵活，应用范围相当广泛，但市面上的摩托车，电动车只有坐垫，长途乘坐或遇上下雨、日晒天气，就会大大降低驾乘的舒适性，现有的雨篷多采用活动式结构，一般分为伸缩式和折叠式两种，但普遍存在结构复杂，成本高，重量重，操作不方便等不足，并且只有完全打开和完全收折两种状态，不能满足不同情况的实际需要，因此，一种带有前风挡玻璃，带有可折叠滑盖式雨篷，带有可折叠座椅的摩托车电动车有待被研究。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对以上问题提供一种滑盖式的摩托车电动车雨篷。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种滑盖式的摩托车电动车雨篷，包括摩托车电动车身、前风挡玻璃、坐垫、靠背垫、滑盖式雨篷、第一雨篷、第二雨篷、第一连杆、第二连杆、U型限位卡扣、拉力卡扣、电动涡轮涡杆结构、座椅角度调节器、前踏脚板、后踏脚板、摩托车电动车方向手把、限位块A，其特征在于：所述的摩托车电动车身设有两组坐垫、踏脚板，是双人同步型摩托车电动车，所述的前风挡玻璃设于摩托车电动车身的一端，通过螺丝以及支架固定安装，所述的坐垫与靠背垫之间设有座椅角度调节器以及合页结构，所述的滑盖式雨篷设于第一雨篷、第二雨篷之间，同时滑盖式雨篷内设置有滑槽，所述的第一雨篷设于前风挡玻璃的顶侧，通过拉力卡扣与前风挡玻璃连接固定，同时第一雨篷的另一端通过滑槽与滑盖式雨篷之间设有连接，所述的第二雨篷通过滑槽与滑盖式雨篷之间设有滑轨连接，所述的第一连杆、第二连杆设于靠背垫的顶端，同时第一连杆、第二连杆的一端与滑盖式雨篷盒之间设有合页以及U型限位卡扣连接，所述的电动涡轮涡杆结构设于靠背垫内，同时电动涡轮涡杆结构的输入端与摩托车电动车身的电池之间设有电连接，且电动涡轮涡杆结构的涡轮与第一连杆之间固定连接，所述的前踏脚板、后踏脚板设于摩托车电动车身的两侧，所述的摩托车电动车方向手把通过传动轴与摩托车电动车身之间设有连接。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型一种滑盖式雨篷的摩托车、电动车靠背垫的存在能够增加驾乘时的舒适性，挡风挡玻璃，滑盖式雨篷的存在，使驾乘人员避免出门一嘴沙，夏天一身汗，雨天一身湿。而且当后座无人时，可以不竖起后靠背垫，可以不拉出第二雨篷7，这样的摩托车电动车有如两轮车的超跑，任意在有蓬、无蓬、单座、双座中自由切换，尽显驾车乐趣，本带有滑盖式雨篷摩托车电动车能最大限度的降低驾驶时的整车重心，减少了行驶时的风阻和侧风对行驶车辆的影响，又保证了和一般摩托车，电动车一样的离地间隔和通过性，同时为了适应不同身高人员驾乘，摩托车电动车方向手把和前踏脚板可以根据驾乘人员作前后调节。

作为改进，所述的坐垫通过固定板和螺丝固定于摩托车电动车身内。

作为改进，所述滑盖式雨篷的两端滑槽内设有限位块A。

作为改进，所述的第一连杆、第二连杆的一端与滑盖式雨篷盒形成了三角支撑结构。

附图说明

图1是本实用新型专利名称的结构示意图。

图2是本实用新型专利名称使用状态下的结构示意图。

图3是本实用新型专利名称使用状态下的补充结构示意图。