[实用新型]一种船舶利用波浪能的发电装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶利用波浪能的发电装置，该装置主要包括波浪能收集装置和液压系统。本实用新型装置对称安装在船舶的左舷和右舷，通过波浪能收集装置将船舶左右两舷侧的波浪能利用起来，转化为液压油中的压力能，之后通过液压系统将压力能转化为电能，为船舶提供部分动力，实现了船舶航行过程中对波浪能的有效利用。此外，本实用新型装置中能量收集板的存在对波浪的冲击起到了缓冲作用，能够适当降低船舶的横摇程度，更重要的是，船舶的船长较长，左右两舷侧受到波浪冲击的面积很大，在船舶上可以安装多套装置，能够产生的更大发电量，且本实用新型装置方法简单，适用范围更广。

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及一种船舶利用波浪能的发电装置。

背景技术

由于社会经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，环境保护的意识也在不断的增强。节能减排是进行环境保护的一种有效方式，逐渐成为人们关注的焦点。

船舶在海洋中航行，其航行所需要的能量主要是由燃油燃烧产生。所以船舶在航行中不仅需要携带大量的燃油，而且燃油的燃烧和泄漏都会对周围的环境造成严重的污染。另外，随着水运安全性的不断提高和贸易方式向多式联运转变，航运货运量呈增长的趋势，燃油的消耗量更是只增不减，因此，船舶对环境的污染日益加重，寻求新的可替代能源和有效的节能措施成为船舶亟待解决的问题。

海洋中蕴含有多种可以利用的海洋能资源，如：潮汐能、波浪能、海流能等。其中，波浪能是海洋能的一种具体形态，也是海洋能中最主要的能源之一，它的开发和利用对缓解能源危机和减少环境污染是非常重要的。随着人们对海洋世界的不断探索，目前世界上已经出现多种以波浪能为能量来源的发电装置，但这些装置大多都是固定安装在海洋中某一定点或者只能在某一较小的区域移动，虽然能产生一定的发电效果，却无法应用在航行中的船舶上。若是将这些波浪能利用装置安装在船舶上，将会对船舶的航行增加额外的附加阻力，装置产生的电能无法抵消克服阻力所消耗的能量，出现得不偿失的现象。因此，开发在航行中的船舶上利用波浪能的装置显得尤为重要。

大型商船的长度一般能达到二、三百米长，通常情况下，船舶航行的方向与波浪的方向形成一定的夹角，所以船舶的左舷或右舷总是会受到波浪的冲击，因此，若是能够将这部分冲击船舷侧的波浪中含有的能量利用起来，将能够获得更大的发电量，为船舶航行提供部分动力，进而减少船舶航行所需的燃油消耗，这种船舶之上的波浪能利用装置将具有更大的实际意义。并且随着船舶数量的不断增加和《国际海事公约》对环境的愈发重视，这种在航行中的船舶上利用波浪能的装置将会有极大的发展前景。

实用新型内容

本实用新型基于上述所提到的问题，提出了一种船舶利用波浪能的发电装置，该装置主要是用于航行中的船舶上，利用船舶左舷侧和右舷侧所受到波浪的冲击进行发电，为航行中的船舶提供部分动力，从而达到节能减排的目的。

本实用新型装置主要包括两个部分，分别是：波浪能收集装置和液压系统。

其中，所述波浪能收集装置主要包括：固定底座、油缸铰链、油缸、活塞、活塞杆、油口A、油口B、活塞杆铰链、加长杆、能量收集板、能量收集板铰链。

所述液压系统主要包括：液压马达、传动轴、发电机、蓄能器A、蓄能器B、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀。

在波浪能收集装置部分，所述固定底座固定在船舶的甲板上。油缸通过油缸铰链与固定底座相连接。在油缸上分别设有油口A和油口B，所述活塞与活塞杆相连，活塞与所述油缸相匹配，活塞能够沿着油缸滑动，油缸中充满液压油。

所述能量收集板上固定有加长杆，所述活塞杆和加长杆通过活塞杆铰链相连接。

所述能量收集板铰链一面与能量收集板相连接，一面与固定在船舶的舷侧外板。通过能量收集板铰链，能量收集板可以实现绕着能量收集板铰链的轴心转动。且能量收集板与船舶中线面夹角为零时，能量收集板的上边缘即最高处与船舶甲板的高度相同。