[实用新型]一种悬架弹簧原料的剪切系统有效
| 申请号: | 202020964350.0 | 申请日: | 2020-05-30 |
| 公开(公告)号: | CN212329525U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
| 发明(设计)人: | 金晨;沈小木 | 申请(专利权)人: | 诸暨市裕荣弹簧有限公司 |
| 主分类号: | B21F11/00 | 分类号: | B21F11/00;B21C51/00;B21F23/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 311800 浙江省绍兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 悬架 弹簧 原料 剪切 系统 | ||
本实用新型涉及一种悬架弹簧原料的剪切系统,涉及金属剪切的技术领域,其包括机架,所述机架上沿长度方向安装有安装板,所述安装板沿长度方向安装有刻度尺,所述安装板沿长度方向开设有滑移轨道,所述滑移轨道内滑移连接有定位块,所述定位块上设置有与所述刻度尺配合的指针杆,所述定位块上开设有与所述滑移轨道连通的螺纹孔,所述螺纹孔内设置有用于抵紧所述滑移轨道的锁紧螺栓。本实用新型通过定位块、指针杆和安装板上滑移轨道的设置,使得可利用指针杆和刻度尺的配合观察定位块发生位移的刻度变化,进而提高定位块位移时的精度。
技术领域
本实用新型涉及金属剪切的技术领域,尤其是涉及一种悬架弹簧原料的剪切系统。
背景技术
悬架弹簧是用于汽车车架和车桥之间传力连接的一个部件,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并减少由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行使。悬架弹簧生产工艺的第一步便是对弹簧原料进行量定尺寸,并对弹簧原料进行剪切工作,而对符合生产规格尺寸的弹簧原料进行进一步的加工工作。
现有技术中,弹簧原料的剪切系统包括剪切机、机架和收集装置,剪切机安装在机架的一端,收集装置安装在机架的一侧,机架沿长度方向设置有刻度尺,机架侧壁沿长度方向间隔开设有螺纹孔,定位块通过螺栓连接到机架上,弹簧原料通过运输装置穿过剪切口并与定位块抵接,进而确定所需加工弹簧原料的尺寸,当需要加工不同尺寸的弹簧原料时,改变与定位块配合的螺纹孔即可。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:当需要加工不同尺寸的弹簧原料时,上述装置需要解除螺栓对定位块的锁定,并改变与定位块配合的螺纹孔,进而改变弹簧原料的切割长度,所以在进行定位块位置调节时的精度受限于螺纹孔间的间距,但是现有技术中机架上螺纹孔的设置间隔是较大的,因此在进行不同尺寸的弹簧原料加工时会产生一定误差,进而影响弹簧原料的尺寸精度。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的之一是提供一种悬架弹簧原料的剪切系统,能够精准地改变定位块的位置,提高定位块位置调节的精度,进而减小加工不同尺寸长度弹簧原料时产生误差的几率。
本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种悬架弹簧原料的剪切系统,包括机架,所述机架上沿长度方向安装有安装板,所述安装板沿长度方向安装有刻度尺,所述安装板沿长度方向开设有滑移轨道,所述滑移轨道内滑移连接有定位块,所述定位块上设置有与所述刻度尺配合的指针杆,所述定位块上开设有与所述滑移轨道连通的螺纹孔,所述螺纹孔内设置有用于抵紧所述滑移轨道的锁紧螺栓。
通过采用上述技术方案,当需要加工不同尺寸长度的弹簧原料时,拧松锁紧螺栓,锁紧螺栓远离滑移轨道,进而使得定位块与滑移轨道间解除锁定状态,然后推动定位块在滑移轨道内发生运动,利用指针杆和刻度尺的配合观察定位块发生位移的刻度变化,进而提高定位块位移时的精度。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述定位块端面设置有凸块,所述凸块沿竖直方向开设有滑移槽,所述滑移槽侧壁沿水平方向开设有连接孔,所述滑移槽内安装有弹簧和滑移块,所述弹簧两端分别抵紧滑移槽和滑移块,所述滑移块相对位置较低的一端设置有楔形面。
通过采用上述技术方案,当弹簧原料运动至定位块端面时,弹簧原料抵接楔形面并推动滑移块在滑移槽内发生运动,滑移块进一步压缩弹簧,滑移块一端运动至连接孔槽口处,进而提示工作人员弹簧原料端面已抵紧定位块端面。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述机架上沿长度方向转动连接有多根运输辊,所述机架一端设置有驱动电机,所述驱动电机的输出轴上连接有第一齿轮,所述运输辊的一端连接有第二齿轮,所述第一齿轮和多个所述第二齿轮间设置有链条。
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