[实用新型]一种悬架弹簧原料的剪切系统有效
| 申请号: | 202020964350.0 | 申请日: | 2020-05-30 |
| 公开(公告)号: | CN212329525U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
| 发明(设计)人: | 金晨;沈小木 | 申请(专利权)人: | 诸暨市裕荣弹簧有限公司 |
| 主分类号: | B21F11/00 | 分类号: | B21F11/00;B21C51/00;B21F23/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 311800 浙江省绍兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 悬架 弹簧 原料 剪切 系统 | ||
1.一种悬架弹簧原料的剪切系统,包括机架(100),其特征在于:所述机架(100)上沿长度方向安装有安装板(190),所述安装板(190)沿长度方向安装有刻度尺(200),所述安装板(190)沿长度方向开设有滑移轨道(210),所述滑移轨道(210)内滑移连接有定位块(220),所述定位块(220)上设置有与所述刻度尺(200)配合的指针杆(250),所述定位块(220)上开设有与所述滑移轨道(210)连通的螺纹孔,所述螺纹孔内设置有用于抵紧所述滑移轨道(210)的锁紧螺栓(240)。
2.根据权利要求1所述的一种悬架弹簧原料的剪切系统,其特征在于:所述定位块(220)端面设置有凸块(260),所述凸块(260)沿竖直方向开设有滑移槽(270),所述滑移槽(270)侧壁沿水平方向开设有连接孔(280),所述滑移槽(270)内安装有弹簧(290)和滑移块(300),所述弹簧(290)两端分别抵紧滑移槽(270)和滑移块(300),所述滑移块(300)相对位置较低的一端设置有楔形面。
3.根据权利要求1所述的一种悬架弹簧原料的剪切系统,其特征在于:所述机架(100)上沿长度方向转动连接有多根运输辊(130),所述机架(100)一端设置有驱动电机(140),所述驱动电机(140)的输出轴上连接有第一齿轮(150),所述运输辊(130)的一端连接有第二齿轮(160),所述第一齿轮(150)和多个所述第二齿轮(160)间设置有链条(170)。
4.根据权利要求3所述的一种悬架弹簧原料的剪切系统,其特征在于:所述运输辊(130)沿轴向设置有多个环形凹槽(180)。
5.根据权利要求1所述的一种悬架弹簧原料的剪切系统,其特征在于:所述机架(100)上还设置有卸料装置,所述卸料装置包括蜗杆(310)、蜗轮(320)、传动轴(330)、伺服电机(340)和多根引导杆(350),所述伺服电机(340)安装在所述机架(100)上,所述蜗杆(310)与所述伺服电机(340)输出轴连接,所述蜗杆(310)沿机架(100)宽度方向设置,所述蜗轮(320)安装在所述机架(100)上并与所述蜗杆(310)啮合,所述传动轴(330)沿所述机架(100)长度方向设置且与所述蜗轮(320)连接,所述引导杆(350)所述机架(100)长度方向设置,所述引导杆(350)与所述传动轴(330)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种悬架弹簧原料的剪切系统,其特征在于:所述引导杆(350)远离所述传动轴(330)的一端设置有钩状部(370)。
7.根据权利要求6所述的一种悬架弹簧原料的剪切系统,其特征在于:所述机架(100)一侧设置有运输车(380),所述运输车(380)的底端设置有滑轮(390),所述运输车(380)两侧沿长度方向间隔设置有呈倾斜状的限位柱(400)。
8.根据权利要求7所述的一种悬架弹簧原料的剪切系统,其特征在于:所述机架(100)设置有所述传动轴(330)的一侧设置有挂钩(420),靠近所述挂钩(420)的所述限位柱(400)的顶端设置有导向杆(410),所述导向杆(410)的两端与所述限位柱(400)铰接,所述导向杆(410)上设置有与所述挂钩(420)配合的挂环(430)。
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