[实用新型]一种无人机油电混合动力系统减震装置有效
| 申请号: | 202020963712.4 | 申请日: | 2020-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN212829042U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
| 发明(设计)人: | 刘华琦;刘鲁琦;何坤洲;陈燕;刘华杰 | 申请(专利权)人: | 西安三航实业有限公司 |
| 主分类号: | B64C25/62 | 分类号: | B64C25/62;B64C25/64;B64D33/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 710003 陕西省西安市莲湖*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无人 机油 混合 动力 系统 减震 装置 | ||
1.一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于,包括基座(1)、两组收缩杆(2)、两组弹簧(3)、两组限位块(4)、两组第一连接杆(5)、两组固定块(6)、放置主体(7)、电机固定架(8)、电机(9)、多组扇叶(10)和多组通风管(11),基座(1)内的左右两侧对称设置有凹槽,收缩杆(2)固定在凹槽内,并且弹簧(3)套装在收缩杆(2)上,收缩杆(2)的顶端与限位块(4)连接,限位块(4)也位于基座(1)的凹槽内,并且限位块(4)的顶端与第一连接杆(5)连接,第一连接杆(5)与固定块(6)连接,并且固定块(6)的顶端固定有油电混合系统,放置主体(7)固定在基座(1)的左端,放置主体(7)的内部设置有放置腔,并且电机(9)通过电机固定架(8)固定在放置腔内,电机(9)的输出端与多组扇叶(10)连接,并且多组通风管(11)贯穿基座(1),同时通风管(11)的左端与放置主体(7)的右端连通。
2.如权利要求1所述的一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于,还包括多组安装块(12)、多组紧固螺栓(13)、多组第二连接杆(14)、多组衔接装置和多组电动推杆(15),多组安装块(12)通过紧固螺栓(13)均匀对称固定在基座(1)的左右两端,第二连接杆(14)固定在安装块(12)的底端,并且第二连接杆(14)与电动推杆(15)通过衔接装置连接。
3.如权利要求2所述的一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于,衔接装置包括上连接块(16)、下连接块(17)和多组连接螺栓(18),上连接块(16)的顶端与第二连接杆(14)连接,下连接块(17)的底端与电动推杆(15)连接,并且上连接块(16)和下连接块(17)通过连接螺栓(18)螺装连接。
4.如权利要求3所述的一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于,还包括箱门(19)、多组合页(20)和扣手(21),箱门(19)与放置主体(7)的前端通过合页(20)转动连接,并且扣手(21)固定在箱门(19)上。
5.如权利要求4所述的一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于,还包括隔音棉(22),隔音棉(22)固定在放置主体(7)的夹层内。
6.如权利要求5所述的一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于,还包括多组防撞橡胶块(23),防撞橡胶块(23)固定在基座(1)的顶端,位于基座(1)凹槽的左右两侧。
7.如权利要求6所述的一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于,还包括吸尘网(24),吸尘网(24)固定在放置主体(7)的右侧内侧壁上。
8.如权利要求7所述的一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于,弹簧(3)的材质为弹簧钢。
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