[实用新型]一种加重式三角警告牌有效
申请号: | 202020961061.5 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN211980107U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 陈永丰 | 申请(专利权)人: | 浙江瑞飞交通器材有限公司 |
主分类号: | G09F13/16 | 分类号: | G09F13/16 |
代理公司: | 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 33282 | 代理人: | 刘亚竹 |
地址: | 324400 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加重 三角 警告 | ||
本实用新型涉及一种加重式三角警告牌,包括由三个连接板依次首尾连接而成的三角形状的架体,其特征在于:包括与所述架体固定连接的加重模块;其中,所述加重模块包括若干个与所述架体固定连接且等距间隔设置的支撑架以及可穿过支撑架并与支撑架可拆卸连接并可用于储存架体的加重容器;本实用新型的有益效果:使用稳定,安全。
技术领域
本实用新型涉及警示装置技术领域,特别涉及一种加重式三角警告牌。
背景技术
三角警示牌,是用于车辆发生故障或出现车祸时,为了对后方来车提到警示作用的工具,目前,三角警示牌的在不使用时可以进行折叠,并且防止于车内,由于三角警示牌的结构单一的缺陷,即:三角警示牌的连接处比较“松弛”,在行车过程中,由于车身抖动会使得构成三角警示牌的各连接板发生撞击,极易损坏三角警示牌,同时连接板之间产生的撞击声也非常影响司机的驾驶感受;
除此之外,现有的三角警示牌在放置时缺少了保护体,同样也极易受到损伤;不仅如此,现有的三角警示牌在使用时极易倾倒,极易造成安全事故。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种加重式三角警告牌,旨在解决上述背景技术中出现的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种加重式三角警告牌,包括由三个连接板依次首尾连接而成的三角形状的架体,其特征在于:包括与所述架体固定连接的加重模块;其中,所述加重模块包括若干个与所述架体固定连接且等距间隔设置的支撑架以及可穿过支撑架并与支撑架可拆卸连接并可用于储存架体的加重容器。
优选为:所述支撑架包括具有和加重容器的截面适配的开口并与所述架体可拆卸连接的支撑部以及若干对分别固定连接于所述支撑部底部的防滑部;其中,所述防滑部远离支撑部的底部设有防滑纹。
优选为:所述加重容器包括具有用于储存架体的储存腔的容器体、与所述容器体铰接并可封闭储存腔的容器盖以及设于所述容器体内且与所述储存腔间隔设置并可加入施重物的施重腔;其中,所述容器体外设有与所述施重腔连通的入口并在入口处设有可拆卸的橡胶塞套。
优选为:相邻连接板均通过减震元件进行连接;其中,所述减震元件包括分别固定连接相邻连接板连接处的连接柱、设于各连接柱上的凹槽、转动连接于各凹槽的槽底之间的转动轴以及套设于所述连接柱上且两端分别与各连接板接触的减震弹簧。
优选为:各连接板上还设有顺着所述连接板延伸的滑槽,并在所述滑槽内滑动连接有可以用于吸附连接板的磁性模块;其中,所述磁性模块包括活动于所述滑槽内且部分露出滑槽的滑动块以及嵌设于所述滑动块远离滑槽一侧端面且与该端面平齐的磁铁块;各连接板上还设有供所述磁铁块吸附的吸附区。
优选为:所述连接板上的吸附区均设于远离减震元件的一侧。
优选为:所述连接板靠近滑动块的一侧端面设有用于固定滑动块的限位模块;其中,所述限位模块包括形状为“环形”且安装于所述连接板上的限位环、设于所述限位坏任意侧且供所述滑动块通过的缺口以及设于所述限位环内侧壁且周向延伸的限位凸部,所述滑动块的侧壁上设有周向延伸且与所述限位凸部适配的限位凹部。
优选为:任意的连接板上还设有连接块,并在所述连接块上设有两个用于供其余连接板卡入的卡接槽。
优选为:所述连接块有三个且分别固定于各连接板上,且各连接块分别固定连接于连接板的中部或靠近连接板的连接处位置。
本实用新型的有益效果:
1)利用减震元件可以使得连接板的连接处相互远离,避免连接板的连接处相互撞击,打包保护连接板的作用;
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