[实用新型]有轨电车、充电基站和轨道交通系统

权利要求书

1.一种有轨电车，其特征在于，包括头车、尾车以及具有至少一个车厢的中部车厢组，所述中部车厢组位于所述头车与所述尾车之间，所述中部车厢组的车厢、所述头车的车厢以及所述尾车的车厢的顶部均设有取流器，所述头车的车厢顶部的所述取流器与所述尾车的车厢顶部的所述取流器对称设置；

当所述中部车厢组的车厢的数量为奇数时，所述中部车厢组的中间车厢的取流器位于其所处车厢的中部或靠近所述头车的一侧；

当所述中部车厢组的车厢的数量为偶数时，所述中部车厢组的每一车厢的取流器位于其所处车厢靠近所述头车的一侧。

2.根据权利要求1所述的有轨电车，其特征在于，当所述中部车厢组的车厢的数量为奇数，且所述中部车厢组的中间车厢的两侧存在第一车厢组及第二车厢组时，所述第一车厢组的车厢数量与第二车厢组的车厢数量相同，所述第一车厢组的取流器与所述第二车厢组的取流器关于中间车厢对称设置。

3.根据权利要求2所述的有轨电车，其特征在于，所述第一车厢组的每一车厢的取流器位于其所处车厢靠近所述第二车厢组的一侧，所述第二车厢组的每一车厢的取流器位于其所处车厢靠近所述第一车厢组的一侧。

4.根据权利要求1-3任一项所述的有轨电车，其特征在于，所述头车的车厢顶部的所述取流器位于靠近尾车的一侧，所述尾车的车厢顶部的所述取流器位于靠近头车的一侧。

5.根据权利要求1-3任一项所述的有轨电车，其特征在于，所述取流器包括沿第一方向间隔设置的第一极板、第二极板及第三极板，所述第一极板与所述第三极板关于所述第二极板对称，且所述第一极板的极性及所述第三极板的极性均与第二极板的极性相反，多个取流器的第二极板的极性相同且均位于其所处车厢的中线上。

6.根据权利要求5所述的有轨电车，其特征在于，所述第一方向为有轨电车的宽度方向或者长度方向。

7.一种充电基站，其特征在于，所述充电基站内的顶部设置有第一授流器、第二授流器以及位于所述第一授流器与所述第二授流器之间的中部授流组，所述中部授流组包括至少一个授流器，所述第一授流器与所述第二授流器对称设置；

当所述充电基站用于为车厢数量为奇数的有轨电车充电时，所述中部授流组包括对应于中间车厢的取流器设置的至少一个授流器；

当所述充电基站用于为车厢数量为偶数的有轨电车充电时，所述中部授流组包括数量为中部车厢组的车厢的数量的两倍的授流器，每两个所述授流器对应于一个车厢设置，且关于对应所述车厢的前后方向对称设置并分别与对应车厢的取流器对应设置。

8.根据权利要求7所述的充电基站，其特征在于，当所述充电基站用于为车厢数量为奇数的有轨电车充电，且所述中部车厢组的中间车厢的两侧存在第一车厢组及第二车厢组时，所述授流组还包括位于与所述中间车厢对应的两个授流器的两侧的第一授流组以及第二授流组，所述第一授流组的授流器的数量与第二授流组的授流器的数量相同，所述第一授流组的授流器与所述第二授流组的授流器对称设置；

所述第一授流组的授流器用于为第一车厢组或第二车厢组充电，所述第二授流组的授流器用于为第二车厢组或第一车厢组充电。

9.根据权利要求8所述的充电基站，其特征在于，所述第一授流组的每一授流器设置在对应车厢的靠近所述第二授流组的一侧，所述第二授流组的每一授流器设置在对应车厢的靠近所述第一授流组的一侧。

10.根据权利要求7-9任一项所述的充电基站，其特征在于，所述第一授流器、第二授流器以及所述中部授流组的每个所述授流器均包括授流器正极以及授流器负极，所述授流器正极及所述授流器负极的其中一个对应于车厢的中线设置，且所述授流器正极到所述授流器负极的方向与第一方向一致，所述第一方向为有轨电车的长度方向或者有轨电车的宽度方向。

11.一种轨道交通系统，其特征在于，包括权利要求1-6任意一项所述的有轨电车以及权利要求7-10任意一项所述的充电基站。