[实用新型]一种车轮轮毂用螺栓止位器

说明书

本实用新型涉及一种车轮轮毂用螺栓止位器，包括若干个用于可套设于轮毂各螺栓上的止位套以及若干个用于依次连接各止位套的连接部，其特征在于：所述止位套包括与轮毂各螺栓适配的套体以及若干个固定连接于所述套体内壁上且周向分布并可于轮毂各螺栓接触的止位凸起；其中，所述套体内设有至少两条螺栓延伸并分别串联各止位凸起的螺旋条；所述连接部包括用于连接相邻套体的连接条以及设于所述连接条内且供所述螺旋条穿过的内腔；本实用新型的有益效果：结构强度高，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及车载用品技术领域，特别涉及一种车轮轮毂用螺栓止位器。

背景技术

螺栓止位器，是指一种作用于车轮轮毂上用于防止单个螺栓松脱的用具，现有的止位器结构强度较低，极易断裂，故存在使用寿命较低的缺陷。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车轮轮毂用螺栓止位器，旨在解决上述背景技术中出现的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车轮轮毂用螺栓止位器，包括若干个用于可套设于轮毂各螺栓上的止位套以及若干个用于依次连接各止位套的连接部，其特征在于：所述止位套包括与轮毂各螺栓适配的套体以及若干个固定连接于所述套体内壁上且周向分布并可于轮毂各螺栓接触的止位凸起；其中，所述套体内设有至少两条螺栓延伸并分别串联各止位凸起的螺旋条；所述连接部包括用于连接相邻套体的连接条以及设于所述连接条内且供所述螺旋条穿过的内腔。

优选为：所述螺旋条包括第一螺旋条和第二螺旋条，所述第一螺旋条顺时针周向螺旋向上延伸，所述第二螺旋条顺时针周向螺旋向上延伸，所述第一螺旋条和第二螺旋条部分相交并形成若干个节点，各节点处均设有球形固定部，所述球形固定部上设有供所述第一螺旋条和第二螺旋条穿过的通孔；相邻套体内的第一螺旋条和第二螺旋条的两端分别自各连接条内的内腔穿过并互相连接。

优选为：所述连接条上固定连接有若干个加固环。

优选为：所述内腔内设有若干各形状为“环形”且供第一螺旋条或第二螺旋条穿过的限位体，各对限位体与各加固环一一对应，且各对限位体与加固环之间通过若干根间隔设置并位于所述连接条内的连接筋相互连接。

优选为：所述连接条为由三段连接分段组成且形状为“Z”字形，其中，所述加固环具有三个且分别固定连接于所述连接分段的中部。

本实用新型的有益效果：

1)采用设于套体内的螺旋条可以提高套体的结构强度，不仅如此，螺旋条分为两条，且相互交错设置，并形成若干节点，即：两条螺旋条形成网状的曲面，可以进一步提高套体的结构强度；

2)螺旋条分别延伸至连接条内壁，使得若干个套体之间被进一步的加固，从而进一步提高止位器的结构强度；

3)本实用新型将连接条设置为Z子形，Z字形能够确保安装时各套体的灵活程度，并且为了进一步提高止位器的结构强度，在连接条上设置了加固环，并在连接条内部设置了与加固环连接且供螺旋条穿过的限位体，通过加固环与限位体的配合，使得螺旋体与加固环紧密联系，从而进一步提高止位器的结构强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图；

图2为图1中的部分示意图；

图3为图2中的A-A剖视图；

图4为本实用新型具体实施例中球形固定部的结构示意图；