[实用新型]一种提高复位效果的离合器膜片弹簧

说明书

本实用新型涉及膜片弹簧的技术领域，特别是涉及一种提高复位效果的离合器膜片弹簧，其可以方便将其与离合器盖连接，并且可以减少连接处损坏，延长使用寿命；包括碟簧部分和分离指部分，分离指部分与碟簧部分一体成型，还包括多组固定座、多组安装轴、多组旋转轴和多组夹具，碟簧部分上设置有多组方形通孔，多组固定座分别位于多组方形通孔处，并在多组固定座两端分别设置有多组固定槽，多组旋转轴一端分别插入至多组固定槽中，并且多组旋转轴与多组固定槽内壁之间分别设置有多组滚珠轴承，多组安装轴分别安装在多组固定座上，多组夹具分别安装在多组旋转轴另一端，并且多组夹具均夹装至碟簧部分。

技术领域

本实用新型涉及膜片弹簧的技术领域，特别是涉及一种提高复位效果的离合器膜片弹簧。

背景技术

众所周知，膜片弹簧是一种由弹簧钢制成的具有特殊结构的蝶形弹簧，主要由碟簧部分和分离指部分组成，其由薄弹簧钢板制成，带有一定的锥度，中心部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片，是蝶形弹簧的一种，是离合器中重要的压紧元件，现有的膜片弹簧在安装时，需要使用铆钉将其与离合器盖安装组合，在膜片弹簧工作时，其沿铆钉发生杠杆运动，其连接处容易发生损坏，并且不方便复位，造成膜片弹簧的使用寿命较短。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可以方便将其与离合器盖连接，并且可以减少连接处损坏，延长使用寿命的提高复位效果的离合器膜片弹簧。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提高复位效果的离合器膜片弹簧，包括碟簧部分和分离指部分，所述分离指部分与碟簧部分一体成型，所述分离指部分包括多组分离指本体，还包括多组固定座、多组安装轴、多组旋转轴和多组夹具，所述多组固定座分别位于任意两组分离指本体之间，并在多组固定座两端分别设置有多组固定槽，所述多组旋转轴一端分别插入至多组固定槽中，并且多组旋转轴与多组固定槽内壁之间分别设置有多组滚珠轴承，所述多组安装轴分别安装在多组固定座上，所述多组夹具分别安装在多组旋转轴另一端，并且多组夹具均夹装至相邻的分离指本体上。

具体的，还包括多组钢珠，所述多组夹具内壁上分别设置有多组弧形槽，所述多组钢珠分别位于多组弧形槽中，并且多组钢珠均与分离指本体接触。

具体的，还包括多组夹板、多组限位板和多组铆钉，所述多组夹板分别安装在多组安装轴上，所述多组铆钉分别穿过多组限位板并插入至多组夹板和多组安装轴中。

具体的，还包括多组弧形连接杆，所述多组限位板通过多组弧形连接杆依次连接。

具体的，还包括多组防磨头，所述多组防磨头安装在分离指部分的尖端。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种提高复位效果的离合器膜片弹簧，具备以下有益效果：将多组夹板与离合器盖内壁接触，并将多组限位板贴合在离合器盖外壁上，通过多组铆钉将限位板、夹板与离合器盖固定连接，从而可以方便将分离指本体与离合器盖固定连接，避免将分离指部分直接通过铆钉与离合器盖连接，当使用时，将离合器盖与发动机飞轮通过螺栓紧固，当膜片弹簧被预加压紧，离合器处于结合位置时，由于膜片弹簧的碟簧部分对压盘的压紧力，使得压盘与从动盘摩擦片之间产生摩擦力，当离合器盖总成随飞轮转动时，就通过摩擦片上的摩擦转矩带动从动盘总成和变速器一起转动以传递发动机动力，要分离离合器时，将离合器踏板踏下，通过操纵机构，使轴承总成前移推动膜片弹簧的分离指本体，使膜片弹簧呈反锥形变形，相当于发生杠杆运动，当其发生形变时，分离指本体可以在多组夹具中前后运动，并且由于多组旋转轴和多组滚珠轴承的存在，多组夹具可以通过多组旋转轴发生转动并适应分离指本体的变化，从而可以减少连接处损坏，延长使用寿命，当膜片弹簧呈反锥形变形时，其碟簧部分离开压盘，压盘在传动片的弹力作用下离开摩擦片，使从动盘总成处于分离位置，切断了发动机动力的传递。