[实用新型]一种停车车位自动调正车辆装置

说明书

本实用新型公开了一种停车车位自动调正车辆装置，包括固定装置、调整装置和缓冲坡，所述固定装置固定焊接在调整装置一侧，缓冲坡固定焊接在固定装置一侧，通过在停车位两侧设置调整装置，车辆在进入停车位时，如有技术不过硬或者人流量大，时间仓促的情况，只要先将车开入停车位，然后停稳下车，此时车辆歪斜部分的轮胎就会压在调整装置中的套管上，且因为斜型坡体和重力的原因，车胎往斜型坡体坡度小的一面滑，压在车胎下的套管也缓缓转动，导致车辆滑落到两组调整装置中间的空地上，实现了自动调正车辆位置，通过在固定块和缓冲坡上设置荧光条，在夜间行车时也可看见荧光条从而意识到调正车辆装置的存在，从而减少夜间停车的风险。

技术领域

本实用新型涉及车辆定位管理技术领域，具体为一种停车车位自动调正车辆装置。

背景技术

车位，即停车位，指停车的地方，包括露天场所及室内场所。车位按收费可以分为两种，免费车位和付费车位，在车场管理中，通过车位出租，提供停车服务，收取停车费是停车车场管理公司的主要收入来源，常将车位分为固定车位和临租车位。在停车过程中因为技术不过硬或者人流量大，没有过长时间停车，导致进入停车位的车都是歪歪斜斜，车身歪出停车位的情况也不少见。

针对上述问题，为此，提出一种停车车位自动调正车辆装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种停车车位自动调正车辆装置，包括固定装置、调整装置和缓冲坡，所述固定装置固定焊接在调整装置一侧，缓冲坡固定焊接在固定装置一侧，使得即使停车技术不过硬，也可将车身慢慢调整，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车车位自动调正车辆装置，包括固定装置、调整装置和缓冲坡，所述固定装置固定焊接在调整装置一侧，缓冲坡固定焊接在固定装置一侧，所述固定装置设置有后置块、螺栓、荧光条和固定块，所述后置块固定焊接在固定块一侧，所述螺栓螺纹连接在后置块上，所述荧光条固定放置在固定块上端，缓冲坡上也固定放置了荧光条；

所述调整装置设置有套管柱体和斜型坡体，所述套管柱体螺纹连接在斜型坡体内部。

优选的，所述套管柱体设置有安装柱、转动体、不锈钢片和套管，套管活动套装在安装柱上，转动体固定焊接在安装柱一端，不锈钢片活动套装在安装柱一端。

优选的，所述安装柱两端设置有螺纹。

优选的，所述斜型坡体设置有螺纹孔和出水洞，螺纹孔开设在斜型坡体两侧，出水洞开设在斜型坡体一侧。

优选的，所述套管长度小于斜型坡体长度。

优选的，所述安装柱的直径小于套管的管径。

优选的，所述套管设置有橡胶套，橡胶套固定套装在套管上。

优选的，所述斜型坡体是钢材质制作的构件。

优选的，所述套管柱体两端的螺纹和斜型坡体两侧的螺纹相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的停车车位自动调正车辆装置，通过在停车位两侧设置调整装置，车辆在进入停车位时，如有技术不过硬或者人流量大，时间仓促的情况，只要先将车开入停车位，然后停稳下车，此时车辆歪斜部分的轮胎就会压在调整装置中的套管上，且因为斜型坡体和重力的原因，车胎往斜型坡体坡度小的一面滑，压在车胎下的套管也缓缓转动，导致车辆滑落到两组调整装置中间的空地上，实现了自动调正车辆位置。

2、本实用新型的停车车位自动调正车辆装置，通过正转套管柱体一边的转动体，转动体压着不锈钢片，不锈钢片压紧斜型坡体一侧，将套管安装进斜型坡体，通过反转转动体，使安装柱一端螺纹松懈，就可拿出安装柱，再从斜型坡体中拿出套管，可拆卸，换洗，延长使用寿命。