[实用新型]一种便于弹簧固定的汽车弹簧疲劳测试台

说明书

本实用新型公开了一种便于弹簧固定的汽车弹簧疲劳测试台，包括弹簧疲劳测试台主体和振动传感器，所述弹簧疲劳测试台主体的上方设置有顶架板，且顶架板底部的左右两侧皆焊接有滑杆，所述滑杆的底端皆与弹簧疲劳测试台主体焊接固定，所述顶架板的下方设置有固定台，所述固定台的内部设置有第一转杆，且第一转杆的两端皆与固定台内壁通过内嵌轴承相连接，所述固定台顶部的左侧设置有第一旋钮，所述第一转杆两端的外侧皆套接有第一移动套，且第一移动套的底端皆焊接有固定机构。本实用新型操作简单方便，安装拆卸速度快，并且十分稳固，提高了该装置在工作过程中的稳定性，防止出现汽车弹簧主体从装置上脱落，提高了该装置的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车弹簧疲劳测试台技术领域，具体为一种便于弹簧固定的汽车弹簧疲劳测试台。

背景技术

汽车弹簧疲劳测试台主要是由电机、减速机连接凸轮带动连杆做往复运动，实现对弹簧的压缩运动，从而测试出弹簧的最大压缩回弹次数，判断弹簧的质量，保证弹簧在应用到汽车上时的安全性及寿命，现有的汽车弹簧疲劳测试台仅对弹簧进行简单固定，测试过程中稳定性不足，有可能产生弹簧从机体中脱落飞出，具有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于弹簧固定的汽车弹簧疲劳测试台，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车弹簧疲劳测试台仅对弹簧进行简单固定，测试过程中稳定性不足，有可能产生弹簧从机体中脱落飞出，具有安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于弹簧固定的汽车弹簧疲劳测试台，包括弹簧疲劳测试台主体和振动传感器，所述弹簧疲劳测试台主体的上方设置有顶架板，且顶架板底部的左右两侧皆焊接有滑杆，所述滑杆的底端皆与弹簧疲劳测试台主体焊接固定，所述顶架板的下方设置有固定台，且固定台的左右两侧皆焊接有滑套，所述滑套皆套设在滑杆上，所述固定台的内部设置有第一转杆，且第一转杆的两端皆与固定台内壁通过内嵌轴承相连接，所述固定台顶部的左侧设置有第一旋钮，且第一旋钮中心轴的底端穿过固定台延伸至固定台内部，所述第一转杆两端的外侧皆套接有第一移动套，且第一移动套的底端皆焊接有固定机构，所述固定机构的底端穿过固定台内壁延伸至固定台下方，所述固定台的底部设置有汽车弹簧主体，所述顶架板的中部通过内嵌轴承插设有旋套，且旋套的中部贯穿有移动杆，所述移动杆的底端与固定台焊接固定，所述弹簧疲劳测试台主体驱动杆的顶端焊接有驱动板，所述滑杆皆贯穿驱动板的两端，所述驱动板顶端的中部安装有振动传感器，且振动传感器的顶端安装有承载片。

优选的，所述第一转杆的左端与第一旋钮中心轴的底端通过锥形齿轮传动连接，所述第一转杆与第一旋钮构成联动结构。

优选的，所述第一转杆两端的表面皆设置有外螺纹，所述第一转杆两端外螺纹的螺纹方向相反，所述第一移动套的内壁上皆设置有与第一转杆相互配合的内螺纹。

优选的，所述固定机构包括移动框、第二转杆、第二旋钮、第二移动套和固定杆，所述移动框的内部设置有第二转杆，且第二转杆的顶端通过内嵌轴承与移动框内壁相连接，所述第二转杆的底端穿过移动框内壁延伸至移动框下方，所述第二转杆的底端焊接有第二旋钮，所述第二转杆的外侧套接有第二移动套，且第二移动套的一侧焊接有固定杆，所述固定杆远离第二移动套的一端穿过移动框延伸至移动框的外部。

优选的，所述第二转杆的表面设置有外螺纹，所述第二移动套的内壁上设置有内螺纹，所述第二转杆与第二移动套通过螺纹结构相连接。

优选的，所述旋套的内壁上设置有内螺纹，所述移动杆的表面设置有外螺纹，所述旋套与移动杆通过螺纹结构相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：