[实用新型]一种便于弹簧固定的汽车弹簧疲劳测试台有效
| 申请号: | 202020956626.0 | 申请日: | 2020-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN211978254U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
| 发明(设计)人: | 廖晓丽 | 申请(专利权)人: | 廖晓丽 |
| 主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00;G01M13/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 弹簧 固定 汽车 疲劳 测试 | ||
1.一种便于弹簧固定的汽车弹簧疲劳测试台,包括弹簧疲劳测试台主体(1)和振动传感器(14),其特征在于:所述弹簧疲劳测试台主体(1)的上方设置有顶架板(2),且顶架板(2)底部的左右两侧皆焊接有滑杆(3),所述滑杆(3)的底端皆与弹簧疲劳测试台主体(1)焊接固定,所述顶架板(2)的下方设置有固定台(4),且固定台(4)的左右两侧皆焊接有滑套(5),所述滑套(5)皆套设在滑杆(3)上,所述固定台(4)的内部设置有第一转杆(6),且第一转杆(6)的两端皆与固定台(4)内壁通过内嵌轴承相连接,所述固定台(4)顶部的左侧设置有第一旋钮(7),且第一旋钮(7)中心轴的底端穿过固定台(4)延伸至固定台(4)内部,所述第一转杆(6)两端的外侧皆套接有第一移动套(8),且第一移动套(8)的底端皆焊接有固定机构(9),所述固定机构(9)的底端穿过固定台(4)内壁延伸至固定台(4)下方,所述固定台(4)的底部设置有汽车弹簧主体(12),所述顶架板(2)的中部通过内嵌轴承插设有旋套(10),且旋套(10)的中部贯穿有移动杆(11),所述移动杆(11)的底端与固定台(4)焊接固定,所述弹簧疲劳测试台主体(1)驱动杆的顶端焊接有驱动板(13),所述滑杆(3)皆贯穿驱动板(13)的两端,所述驱动板(13)顶端的中部安装有振动传感器(14),且振动传感器(14)的顶端安装有承载片(15)。
2.根据权利要求1所述的一种便于弹簧固定的汽车弹簧疲劳测试台,其特征在于:所述第一转杆(6)的左端与第一旋钮(7)中心轴的底端通过锥形齿轮传动连接,所述第一转杆(6)与第一旋钮(7)构成联动结构。
3.根据权利要求1所述的一种便于弹簧固定的汽车弹簧疲劳测试台,其特征在于:所述第一转杆(6)两端的表面皆设置有外螺纹,所述第一转杆(6)两端外螺纹的螺纹方向相反,所述第一移动套(8)的内壁上皆设置有与第一转杆(6)相互配合的内螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种便于弹簧固定的汽车弹簧疲劳测试台,其特征在于:所述固定机构(9)包括移动框(91)、第二转杆(92)、第二旋钮(93)、第二移动套(94)和固定杆(95),所述移动框(91)的内部设置有第二转杆(92),且第二转杆(92)的顶端通过内嵌轴承与移动框(91)内壁相连接,所述第二转杆(92)的底端穿过移动框(91)内壁延伸至移动框(91)下方,所述第二转杆(92)的底端焊接有第二旋钮(93),所述第二转杆(92)的外侧套接有第二移动套(94),且第二移动套(94)的一侧焊接有固定杆(95),所述固定杆(95)远离第二移动套(94)的一端穿过移动框(91)延伸至移动框(91)的外部。
5.根据权利要求4所述的一种便于弹簧固定的汽车弹簧疲劳测试台,其特征在于:所述第二转杆(92)的表面设置有外螺纹,所述第二移动套(94)的内壁上设置有内螺纹,所述第二转杆(92)与第二移动套(94)通过螺纹结构相连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于弹簧固定的汽车弹簧疲劳测试台,其特征在于:所述旋套(10)的内壁上设置有内螺纹,所述移动杆(11)的表面设置有外螺纹,所述旋套(10)与移动杆(11)通过螺纹结构相连接。
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