[实用新型]一种汽轮机本体混合式保温装置

说明书

本实用新型涉及汽轮机技术领域，且公开了一种汽轮机本体混合式保温装置，包括汽轮机本体，所述汽轮机本体的外侧固定包裹有内保温层，所述内保温层的外侧固定包裹有中间保温层，所述中间保温层的外侧固定包裹有外保温层，所述外保温层的外侧固定包裹有第一保护层，所述第一保护层的后侧且位于外保温层的外侧固定安装有保护层套接环。该汽轮机本体混合式保温装置，通过设置第一上夹持环、第一下夹持环、第一螺栓、螺栓帽、第二上夹持环、第二下夹持环和第二螺栓，同时设置内保温层、中间保温层和外保温层均为不闭合环层，可以使得在检修拆卸时，将第一螺栓和第二螺栓拆卸即可，从而达到方便拆卸的效果，且不会对保温层造成破坏。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体为一种汽轮机本体混合式保温装置。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业和舰船动力装置中。

现有的汽轮机本体混合式保温装置的存在不方便拆卸拆卸时容易破坏保温层的情况，在对汽轮机本体外壳检修时，不仅增加了检修拆卸的时间检修后还需要更换新的保温层，故而提出一种汽轮机本体混合式保温装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽轮机本体混合式保温装置，具备方便拆卸等优点，解决了现有的汽轮机本体混合式保温装置的存在不方便拆卸拆卸时容易破坏保温层的情况，在对汽轮机本体外壳检修时，不仅增加了检修拆卸的时间检修后还需要更换新的保温层的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便拆卸目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机本体混合式保温装置，包括汽轮机本体，所述汽轮机本体的外侧固定包裹有内保温层，所述内保温层的外侧固定包裹有中间保温层，所述中间保温层的外侧固定包裹有外保温层，所述外保温层的外侧固定包裹有第一保护层，所述第一保护层的后侧且位于外保温层的外侧固定安装有保护层套接环，所述保护层套接环的后侧固定安装有第二保护层，所述第二保护层的外侧固定安装有数量为两个的第二上夹持环，两个所述第二上夹持环的下方均固定安装有第二下夹持环，两个所述第二上夹持环的顶部固定安装有数量为两个并延伸至第二下夹持环底部外侧的第二螺栓，所述第一保护层的顶部且位于外保温层的外侧固定包裹有加压层，所述加压层的外侧固定安装有第一上夹持环，所述第一上夹持环的下方且位于第一保护层的外侧固定安装有第一下夹持环，所述第一上夹持环的顶部固定安装有数量为两个并延伸至第一下夹持环底部外侧的第一螺栓，所述第一螺栓的外侧且位于第一下夹持环的底部固定安装有螺栓帽。

优选的，所述汽轮机本体呈前后两段半径不同的圆柱状，前段汽轮机本体的半径大于后段汽轮机本体的半径。

优选的，所述第一上夹持环和第一下夹持环的数量为两组，两组所述第一上夹持环与第一下夹持环相适配。

优选的，所述第一上夹持环与第一下夹持环组合的内径大于第二上夹持环与第二下夹持环组合的内径。

优选的，所述加压层与第一保护层的材质相同，所述第一保护层的顶部开设有与加压层相适配的覆盖槽。

优选的，所述保护层套接环的前段与前段汽轮机本体相适配，保护层套接环的前段与后段汽轮机本体相适配，所述保护层套接环的前后连接处均呈与第一保护层和第二保护层相适配的斜面接口。

优选的，所述内保温层、中间保温层和外保温层均为不闭合环层。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽轮机本体混合式保温装置，具备以下有益效果：