[实用新型]车载双极天线快速限位装置

说明书

本实用新型公开了一种车载双极天线快速限位装置，包括天线支撑架底座和天线支撑架，天线支撑架底座包括基板和基板两侧的边板，天线支撑架底座与靠近车厢顶板下侧且一端伸出车厢侧板的单双端转换器位置对应。天线支撑架一端嵌入天线支撑架底座中，通过天线支撑架位置调节机构与天线支撑架底座固定连接，另一端伸出车厢顶部一侧。车载双极天线振子上端通过连接机构与天线支撑架一端连接，下端通过蝶形螺母与伸出车厢侧板的单双端转换器一端连接。本实用新型结构简单，加工方便，制造成本低，便于安装和调整，能实现车载双极天线快速限位，解决了现有车载双极天线架设时限位不便、调整时间较长的问题，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种车载天线装置，特别涉及一种短波电台车的天线装置，属于特种车辆附件技术领域。

背景技术

在载有大功率短波电台的通信车使用车载双极天线进行短波通信时，双极天线会产生高压，为防止双极天线与通信车车体的金属结构件发生接触短路，需对其进行限位固定，原有的限位固定装置安装和调节繁琐，不能快速灵活调整，使用不便，影响通信车的快速反应能力。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，便于生产、安装、使用和维护，并适应各类通信车的车载双极天线快速限位装置。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现：

一种车载双极天线快速限位装置，包括天线支撑架底座和天线支撑架，所述天线支撑架底座呈槽形，包括基板和从基板两侧分别向上弯折成的边板，所述基板固定在车厢顶部的一角上，与靠近车厢顶板下侧且一端伸出车厢侧板的单双端转换器位置对应；天线支撑架一端嵌入天线支撑架底座中，通过天线支撑架位置调节机构与天线支撑架底座固定连接，天线支撑架另一端伸出车厢顶部一侧；车载双极天线振子上端通过连接机构与天线支撑架另一端连接，车载双极天线振子下端通过蝶形螺母与伸出车厢侧板的单双端转换器一端连接。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，天线支撑架亦呈槽形，包括天线支撑架底板，以及从天线支撑架底板两侧分别向上垂直弯折的天线支撑架边板，天线支撑架的外侧宽度与天线支撑架底座的内侧宽度匹配；呈U形的天线支撑架另一端伸出车厢顶部一侧，所述U形的端头分别向上弯折出第一立板，所述天线支撑架边板靠近第一立板的一端分别向内弯折出平行于第一立板的第二立板，车载双极天线振子上端通过连接机构与天线支撑架的第二立板连接。

进一步的，所述连接机构包括不松脱蝶形螺钉和螺母，不松脱蝶形螺钉一端分别拧入第一立板后将车载双极天线振子上端压紧固定在第二立板外侧上，拧在不松脱蝶形螺钉中部的螺母抵靠在第一立板的外侧。

进一步的，所述天线支撑架位置调节机构包括分别设置在边板上的纵向腰形孔、两根螺杆和数个蝶形螺母，两根螺杆分别穿过天线支撑架底座两侧边板的纵向腰形孔和天线支撑架边板，通过分别拧紧在边板外侧和天线支撑架边板内侧的蝶形螺母将天线支撑架限位在车载双极天线振子不与车厢接触的位置上。

本实用新型结构简单，加工方便，制造成本低，便于安装和调整。只需手动快速松开边板外侧和天线支撑架边板内侧的蝶形螺母，将天线支撑架移动至车载双极天线不会接触车厢的位置后，再拧紧蝶形螺母固定天线支撑架位置，就能实现车载双极天线快速限位。本实用新型解决了现有车载双极天线架设时限位不便、调整时间较长的问题，提高了工作效率。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1本实用新型的结构图；

图2是图1 的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。