[实用新型]用于车辆的电池包以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的电池包以及车辆，所述电池包包括：承载骨架，所述承载骨架包括：底部框架以及设置在所述底部框架上的多个间隔开的顶部压板，所述底部框架与所述顶部压板限定出容纳空间；电池模组，所述电池模组设置在所述容纳空间且与所述底部框架和/或所述多个顶部压板固定连接。由此，通过设置承载骨架，使电池包的整体重量更低，并使电池包的承载结构的空间占用更小，以使本实施例的电池包相较现有技术，在相同的空间占用的前提下，具有更多的空间用于布置电池模组，提高电池包的能量密度，从而在降低电池包重量以及提高能量密度两个方向提高电池包的续航里程，并降低电池包的承载结构的加工成本。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的电池包以及车辆。

背景技术

相关技术中，传统的电池包包括：上壳体和下壳体，上壳体和下壳体分别罩盖在电池模组的上方和下方，虽然可以稳定、可靠地固定电池模组，但上壳体和下壳体的重量较大，空间占用大，降低了电池包的能量密度，降低了车辆的续航里程。

申请内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种用于车辆的电池包，所述电池包的能量密度高，结构简单，重量低。

本申请进一步地提出了一种具有上述电池包的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的电池包包括：承载骨架，所述承载骨架包括：底部框架以及设置在所述底部框架上的多个间隔开的顶部压板，所述底部框架与所述顶部压板限定出容纳空间；电池模组，所述电池模组设置在所述容纳空间且与所述底部框架和/或所述多个顶部压板固定连接。

根据本实用新型实施例的电池包，通过设置承载骨架，并通过承载骨架固定电池模组，使电池包的整体重量更低，并使电池包的承载结构的空间占用更小，以使本实施例的电池包相较现有技术，在相同的空间占用的前提下，具有更多的空间用于布置电池模组，以使本申请的电池包的能量密度更高，从而在降低电池包重量以及提高能量密度两个方向提高电池包的续航里程，并降低电池包的承载结构的加工成本。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池包还包括：隔板，所述隔板设置在所述底部框架上，并适于将所述容纳空间分割为多个子容纳空间，每个所述子容纳空间内均设置有所述电池模组。

在一些实施例中，所述隔板包括：隔板本体以及设置在所述隔板本体上并朝向所述顶部压板延伸的固定板，所述固定板适于与所述顶部压板固定，所述隔板本体形成为被所述固定板间隔开的两个第一托举部。

进一步地，所述底部框架包括：依次相连的两根横梁和两根纵梁，所述纵梁呈“L”形，所述纵梁的水平段形成为第二托举部，临近设置的所述第一托举部与所述第二托举部适于承载所述电池模组。

进一步地，所述第一托举部、所述第二托举部以及所述顶部压板的内侧面上均设置有缓冲件。

在一些实施例中，所述纵梁上还设置有限位板，所述限位板的一端与所述纵梁连接，所述限位板的另一端朝向所述顶部压板延伸并与所述顶部压板固定。

进一步地，所述限位板包括：纵板以及位于所述纵板前后两端的横板，前后两端的所述横板适于对所述电池模组进行前后方向上的限位，所述纵板适于与固定板配合以对所述电池模组进行左右方向上的限位。

进一步地，两个所述限位板位于同侧一端的横板相对且间隔设置。

在一些实施例中，所述电池包还包括：冷却液板，所述冷却液板上设置有冷却槽，所述冷却液板设置在所述电池模组上并与所述承载骨架固定。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括：上述实施例中所述的电池包。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。