[实用新型]用于车辆的电池包以及车辆有效
| 申请号: | 202020946369.2 | 申请日: | 2020-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN211980721U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
| 发明(设计)人: | 王珏;杨红新;马忠龙;张海建;孙新乐;高顺航;王稳;陈森 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567;B60L50/64 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
| 地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 电池 以及 | ||
1.一种用于车辆的电池包(100),其特征在于,包括:
承载骨架(10),所述承载骨架(10)包括:底部框架(11)以及设置在所述底部框架(11)上的多个间隔开的顶部压板(12),所述底部框架(11)与所述顶部压板(12)限定出容纳空间;
电池模组(20),所述电池模组(20)设置在所述容纳空间且与所述底部框架(11)和/或所述多个顶部压板(12)固定连接。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,还包括:隔板(30),所述隔板(30)设置在所述底部框架(11)上,并适于将所述容纳空间分割为多个子容纳空间,每个所述子容纳空间内均设置有所述电池模组(20)。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述隔板(30)包括:隔板本体(31)以及设置在所述隔板本体(31)上并朝向所述顶部压板(12)延伸的固定板(32),所述固定板(32)适于与所述顶部压板(12)固定,所述隔板本体(31)形成为被所述固定板(32)间隔开的两个第一托举部。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述底部框架(11)包括:依次相连的两根横梁(111)和两根纵梁(112),所述纵梁(112)呈“L”形,所述纵梁(112)的水平段形成为第二托举部,临近设置的所述第一托举部与所述第二托举部适于承载所述电池模组(20)。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述第一托举部、所述第二托举部以及所述顶部压板(12)的内侧面上均设置有缓冲件。
6.根据权利要求4所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述纵梁(112)上还设置有限位板(13),所述限位板(13)的一端与所述纵梁(112)连接,所述限位板(13)的另一端朝向所述顶部压板(12)延伸并与所述顶部压板(12)固定。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述限位板(13)包括:纵板(131)以及位于所述纵板(131)前后两端的横板(132),前后两端的所述横板(132)适于对所述电池模组(20)进行前后方向上的限位,所述纵板(131)适于与固定板(32)配合以对所述电池模组(20)进行左右方向上的限位。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,两个所述限位板(13)位于同侧一端的横板(132)相对且间隔设置。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,还包括:冷却液板(40),所述冷却液板(40)上设置有冷却槽,所述冷却液板(40)设置在所述电池模组(20)上并与所述承载骨架(10)固定。
10.一种车辆,其特征在于,包括:权利要求1-9中任一项所述的电池包(100)。
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