[实用新型]一种汽车保险杠注塑模具内部顶块的顶起结构

说明书

本实用新型公布了一种汽车保险杠注塑模具内部顶块的顶起结构，包括底模、导向固定块、顶块顶杆和顶针座，导向固定块固接在底模的上表面，导向固定块内滑动连接顶块顶杆，顶块顶杆的头部转动连接有第一模具顶块和第二模具顶块，第一模具顶块的下端滑动连接在对应的第二模具顶块的上表面，顶针座与各导向固定块滑动连接，顶针座的下表面四角处固接有顶针杆，本实用新型的优点在于：模具制造过程中，减少了不必要的液压抽芯油缸；在后期保养维修中，减除了液压抽芯油缸老化保养维修成本高，维修复杂的问题；在模具产品成型过程中，操作员也避免了模具打开时需液压抽芯油缸工序完成时才可取下产品的等待时间，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠注塑模具技术领域，具体涉及一种汽车保险杠注塑模具内部顶块的顶起结构。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

汽车保险杠一般通过注塑模具注塑成型，注塑生产的过程中，模具型腔内充满加热熔解后塑胶并经过冷却后成型得到成品的保险杠，因为产品形状的结构的需要，模具动作机构上增添了液压抽芯油缸，但由于抽芯动作上存在缺陷及不完善，注塑压力大等因数，会造成注塑产品走批锋，产品形状有差异，致注塑的产品不合格率增加。

为了解决上述问题，本实用新型在模具内部的顶块动作方式上进行改进，减少模具顶块对液压抽芯油缸的依赖。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车保险杠注塑模具内部顶块的顶起结构，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种汽车保险杠注塑模具内部顶块的顶起结构，包括底模、导向固定块、顶块顶杆和顶针座；

所述导向固定块固接在底模的上表面，导向固定块左右各设置一对，左侧两个所述导向固定块的左侧和右侧两个所述导向固定块的右侧均滑动连接所述顶块顶杆，后侧两个所述顶块顶杆的头部转动连接有第一模具顶块，前侧两个所述顶块顶杆的头部转动连接有与第一模具顶块对应的第二模具顶块，第一模具顶块的下端滑动连接在对应的第二模具顶块的上表面，所述顶针座设置在底模的上表面并与各导向固定块滑动连接，顶针座的下表面四角处固接有顶针杆，所述顶针杆与底模滑动连接。

进一步地，所述底模上左右对称设有安装槽，所述安装槽的中部固接有横向的隔板，所述隔板将安装槽分隔成前后的两个子安装槽，安装槽的前后两侧还固接有第一裙板。

进一步地，各子安装槽内设有固定底座，所述固定底座的前后两侧设有与第一裙板和隔板分别对应的第二裙板，第二裙板位于第一裙板和隔板的下方，对应的第一裙板和第二裙板通过固定销连接，对应的隔板和第二裙板也通过固定销连接，固定底座的上表面设有固定槽，所述导向固定块的底部固接在固定槽内。

进一步地，所述顶针座的下表面四角处设有连接槽，所述顶针杆固接在连接槽内，所述底模上设有与顶针杆对应的滑孔，所述顶针杆滑动连接在对应的滑孔中。

进一步地，所述顶针座上设有与导向固定块对应的导向孔，所述导向固定块滑动连接在对应的导向孔中，导向孔的形状与导向固定块的外部形状一致。

进一步地，各所述导向固定块包括前后设置的两个子导向固定块，两个子导向固定块相互靠近的一面设有第一导向槽和第二导向槽，两个子导向固定块通过固定销连接为一体结构。

进一步地，所述顶块顶杆滑动连接在第一导向槽中，顶块顶杆未连接第一模具顶块或第二模具顶块的一端伸入到第二固定槽中，顶块顶杆位于第一导向槽中的部分设置为平杆。

进一步地，所述顶块顶杆伸入到第二导向槽内的一端转动连接有转轴，所述转轴的前后两端对称转动连接有滚轮，所述滚轮滚动连接在第二导向槽中。