[实用新型]一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架，包括：安装架、旋转组件、定位组件以及发动机本体，所述安装架底端两侧匹配安装有定位板，所述安装架顶端通过轴承转动安装有旋转盘，所述旋转组件安装在安装架内部，且所述旋转组件输出端与旋转盘连接，所述定位组件安装在旋转盘上，所述发动机本体安装在定位组件上。本实用新型利用驱动齿轮、传动齿轮的啮合传动下，同时可驱动联动轴进行同步的转动工作，保证了后续旋转盘的稳定转动，在实际使用中，便于工作人员根据实际使用工况对发动机本体的角度进行调节，可同步匹配使用在不同工况中，同时规避了对发动机本体进行角度调节时需要反复对安装架进行拆卸的不足。

技术领域

本实用新型涉及发动机支架技术领域，具体为一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、电动机等，且传统的发动机在进行工作时，往往需要支架对发动机进行限位固定，保证发动机的良好使用状态，且传统的发动机在实际使用中，往往整体减震效果不佳，无法对发动机的振动力进行吸收。

现有技术有以下不足：传统的发动机在进行工作时，往往需要支架对发动机进行限位固定，保证发动机的良好使用状态，且传统的发动机在实际使用中，往往整体减震效果不佳，无法对发动机的振动力进行吸收，同时整体使用局限性较大，无法快速的对发动机的角度进行调节处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架，以解决传统的发动机在实际使用中，往往整体减震效果不佳，无法对发动机的振动力进行吸收，同时整体使用局限性较大，无法快速的对发动机的角度进行调节处理等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架，包括：安装架、旋转组件、定位组件以及发动机本体，所述安装架底端两侧匹配安装有定位板，所述安装架顶端通过轴承转动安装有旋转盘，所述旋转组件安装在安装架内部，且所述旋转组件输出端与旋转盘连接，所述定位组件安装在旋转盘上，所述发动机本体安装在定位组件上。

优选的，所述安装架整体呈口字形结构，且所述安装架整体采用钢材压制而成。

优选的，所述旋转组件包括驱动电机、驱动齿轮、传动齿轮以及联动轴，所述驱动电机通过支架安装在安装架内部，所述驱动齿轮安装在驱动电机输出端，所述传动齿轮啮合安装在驱动齿轮一侧，所述联动轴安装在传动齿轮顶端，且所述联动轴穿过安装架安装，所述联动轴的输出端与旋转盘连接，便于工作人员根据实际使用工况对发动机本体的角度进行调节，可同步匹配使用在不同工况中，同时规避了对发动机本体进行角度调节时需要反复对安装架进行拆卸的不足。

优选的，所述旋转盘与安装架支架安装有导向柱，且所述安装架上表面开设有与导向柱匹配的滑轨，保证了导向柱滑动的稳定性。

优选的，所述定位组件包括定位座、一号定位板、二号定位板以及螺纹杆，所述定位座安装在旋转盘上表面，所述一号定位板安装在定位座内部一侧，所述二号定位板安装在定位座内部另一侧，所述螺纹杆穿过定位座安装，所述定位座上开设有与螺纹杆匹配的螺纹通孔，且所述螺纹杆尾端通过安装轴承与二号定位板转动连接，所述发动机本体安装在一号定位板、二号定位板之间，利用一号定位板、二号定位板的对向夹持下，可同步的对发动机本体进行限位固定，保证了后续使用中的稳定性。

优选的，还包括减震组件，所述减震组件包括两组一号减震垫、二号减震垫，两组所述一号减震垫安装在一号定位板、二号定位板侧壁，且两组所述一号减震垫与发动机本体侧壁贴合，所述二号减震垫嵌设在定位座内部顶端，且所述二号减震垫与发动机本体底端贴合，可全面的对发动机本体受到的振动进行吸收，提高了装置减震的精度。

本实用新型提供了一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架，具备以下有益效果：