[实用新型]一种液压系统

说明书

本实用新型公开了一种液压系统，包括回油箱、恒温阀、冷却箱体、液压油箱和执行元件，所述回油箱用于收集执行元件做功之后的热态回油，所述回油箱的出油口与恒温阀连接，且该连接油路上设置有第一滤油器，所述恒温阀用于对回油管路进行切换分流，其中一个分流管路经过冷却箱体后与第二滤油器连接，另一个分流管路直接与第二滤油器连接，所述第二滤油器的出油端口与所述液压油箱连接，所述液压油箱通过供油管路为执行元件提供油源，且该连接油路上设接通有冷却油管。本实用新型通过能有效保证油液清洁度，同时能够自动切换分流管路，节省了能源，减少了预热处理时的能量消耗，提高了资源利用率。

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术领域，具体涉及一种液压系统。

背景技术

液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。

液压系统被广泛应用于制造工业以及建筑工程中，液压系统驱动负载座直线运动或回转运动，在启动设备前，需要对液压油进行预热，以提高液压油的流动性，而在液压油的工作过程中会产生大量热量，需要对液压系统进行及时、高效的冷却，在回油时会对高温回油进行冷却处理，传统的液压系统对液压油预热和回油冷却的过程都是单独进行的，导致能源消耗较大，资源利用率不高，并且回油过程中的油液清洁度难以保证，液压油变质后容易造成液压系统故障。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种液压系统，用于解决现有技术中液压油预热和回油冷却的过程单独进行，造成能源消耗较大，同时回油过程中的油液清洁度难以保证的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种液压系统，包括回油箱、恒温阀、冷却箱体、液压油箱和执行元件，所述回油箱用于收集执行元件做功之后的热态回油，所述回油箱的出油口通过连接油路与恒温阀连接，且该连接油路上设置有第一滤油器，所述恒温阀用于对回油管路进行切换分流，其中一个分流管路经过冷却箱体后与第二滤油器连接，另一个分流管路直接与第二滤油器连接，所述第二滤油器的出油端口与所述液压油箱连接，所述液压油箱通过供油管路为执行元件提供油源，且该供油管路上设接通有冷却油管，所述冷却油管布设在冷却箱体内，通过该管内的常温油液对分流管路内的高温油液进行冷却，所述冷却箱体内还布设有水冷循环管，通过该管内的水冷液对分流管路内的高温油液进行冷却，所述水冷循环管的两端与冷水箱连接。

优选的，所述回油箱内连接有第一温度传感器。

优选的，所述冷却油管与执行元件之间的连接油路上沿供油方向依次设置有第二温度传感器和加热器。

优选的，所述第一温度传感器、恒温阀、第二温度传感器和加热器均分别与控制器通信连接，该控制器接收第一温度传感器监测的回油温度信息和第二温度传感器监测的供油温度信息，并分别对应控制恒温阀的分流动作和加热器的启停。

优选的，当第一温度传感器监测的回油温度低于恒温阀的预设值时，恒温阀将切换至直接通向第二滤油器的分流管路，使回油直接经第二滤油器过滤，当第一温度传感器监测的回油温度超过恒温阀的预设值时，恒温阀将切换至通向冷却箱体的分流管路，使回油经冷却后再由第二滤油器过滤。

优选的，当第二温度传感器监测的供油温度低于预设值时，加热器启动开始对供油管路内的油源加热，当而温度传感器监测的供油温度高于预设值时，加热器停止对供油管路内油源的加热。

优选的，所述恒温阀与冷却箱体之前的分流管路上设置有缓冲器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：