[实用新型]一种砂模成型铸件小车转运装置

说明书

本实用新型公开了一种砂模成型铸件小车转运装置，包括机架，机架的顶部外壁通过螺栓连接有第一平行轨道，且机架的顶部靠近第一平行轨道的一端外壁上通过螺栓连接有第一气缸组件，机架的顶部靠近第一气缸组件的一侧外壁上通过螺栓连接有第三平行轨道，且机架的顶部靠近第一平行轨道和第三平行轨道远离第一气缸组件的一端外壁上通过螺栓连接有第二平行轨道，机架的顶部外壁上通过螺栓连接有第二气缸组件。本实用新型设置的第一气缸组件、第二气缸组件和第三气缸组件，可以使铸件小车在不动用人力的情况下，使铸件小车沿指定方向移动，从而实现铸件小车的输送及转向动作，从而大大提高了铸件小车运输的效率，减少了操作人员的工作量。

技术领域

本实用新型涉及铸造技术领域，尤其涉及一种砂模成型铸件小车转运装置。

背景技术

铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属，例如:铜、铁、铝、锡、铅等，而铸模的材料可以是砂、金属以及陶瓷等。

在铸造行业中，铸件需要多道工序的加工，故常需要将铸件进行移动，现有技术多为人工移动，需要大量的劳动力。因此，亟需设计一种砂模成型铸件小车转运装置来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种砂模成型铸件小车转运装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种砂模成型铸件小车转运装置，包括机架，所述机架的顶部外壁通过螺栓连接有第一平行轨道，且机架的顶部靠近第一平行轨道的一端外壁上通过螺栓连接有第一气缸组件，所述机架的顶部靠近第一气缸组件的一侧外壁上通过螺栓连接有第三平行轨道，且机架的顶部靠近第一平行轨道和第三平行轨道远离第一气缸组件的一端外壁上通过螺栓连接有第二平行轨道，所述机架的顶部外壁上通过螺栓连接有第二气缸组件，所述第二平行轨道的顶部外壁滑动连接有主车，且主车的顶部通过螺栓连接有第三气缸组件，所述主车的顶部位于第三气缸组件的两侧外壁上均通过螺栓连接有第四平行轨道，且第四平行轨道的顶部外壁滑动连接有铸件小车。

进一步的，所述第二气缸组件的输出端螺纹连接在主车的一侧外壁上，所述主车的底部外壁两侧均焊接有若干个第一固定架，且若干个第一固定架均位于两个第二平行轨道的顶部，所述第一固定架的内部通过轴承转动连接有第一滚轮，所述主车通过第一滚轮滑动连接在第二平行轨道的顶部外壁上，所述主车的两侧均通过螺栓连接有限位块，且限位块位于第二平行轨道的顶部。

进一步的，所述主车的顶部外壁两处均通过螺栓连接有连接板，所述第三气缸组件通过两个连接板固定连接在主车的顶部，两个所述连接板位于第三气缸组件的外壳两端。

进一步的，所述主车的顶部外壁开设有定位孔，且定位孔靠近第四平行轨道的一侧。

进一步的，所述铸件小车的一侧外壁焊接有套筒，且套筒内部滑动连接有定位棒，所述定位棒插接在定位孔的内部，所述铸件小车的底部外壁两侧均焊接有若干个第二固定架，若干个所述第二固定架均位于两个第四平行轨道的顶部，且第二固定架的内部通过轴承转动连接有第二滚轮，所述铸件小车通过第二滚轮滑动连接在第四平行轨道的顶部外壁。

进一步的，所述铸件小车的侧面内壁均通过螺栓连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲板，所述缓冲板的靠近铸件小车一侧外壁通过螺栓连接有活塞杆，所述铸件小车的侧面内壁通过螺栓连接有活塞缸，且活塞杆滑动连接在活塞缸的内部，所述活塞缸的外部套接有弹簧，且弹簧位于缓冲板与铸件小车之间。

进一步的，两个所述第二平行轨道的两端均通过螺栓连接有限位板，且限位板的高度大于限位块的高度。

进一步的，所述第一气缸组件与第一平行轨道呈平行设置，所述第三平行轨道与第一平行轨道呈平行设置，所述第二平行轨道与第一平行轨道呈垂直设置，所述第二气缸组件位于两个第二平行轨道之间。

本实用新型的有益效果为：