[实用新型]一种砂模成型铸件小车转运装置

权利要求书

1.一种砂模成型铸件小车转运装置，包括机架（1），其特征在于，所述机架（1）的顶部外壁通过螺栓连接有第一平行轨道（2），且机架（1）的顶部靠近第一平行轨道（2）的一端外壁上通过螺栓连接有第一气缸组件（6），所述机架（1）的顶部靠近第一气缸组件（6）的一侧外壁上通过螺栓连接有第三平行轨道（4），且机架（1）的顶部靠近第一平行轨道（2）和第三平行轨道（4）远离第一气缸组件（6）的一端外壁上通过螺栓连接有第二平行轨道（3），所述机架（1）的顶部外壁上通过螺栓连接有第二气缸组件（7），所述第二平行轨道（3）的顶部外壁滑动连接有主车（10），且主车（10）的顶部通过螺栓连接有第三气缸组件（8），所述主车（10）的顶部位于第三气缸组件（8）的两侧外壁上均通过螺栓连接有第四平行轨道（5），且第四平行轨道（5）的顶部外壁滑动连接有铸件小车（9）。

2.根据权利要求1所述的一种砂模成型铸件小车转运装置，其特征在于，所述第二气缸组件（7）的输出端螺纹连接在主车（10）的一侧外壁上，所述主车（10）的底部外壁两侧均焊接有若干个第一固定架（17），且若干个第一固定架（17）均位于两个第二平行轨道（3）的顶部，所述第一固定架（17）的内部通过轴承转动连接有第一滚轮（11），所述主车（10）通过第一滚轮（11）滑动连接在第二平行轨道（3）的顶部外壁上，所述主车（10）的两侧均通过螺栓连接有限位块（12），且限位块（12）位于第二平行轨道（3）的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种砂模成型铸件小车转运装置，其特征在于，所述主车（10）的顶部外壁两处均通过螺栓连接有连接板（14），所述第三气缸组件（8）通过两个连接板（14）固定连接在主车（10）的顶部，两个所述连接板（14）位于第三气缸组件（8）的外壳两端。

4.根据权利要求1所述的一种砂模成型铸件小车转运装置，其特征在于，所述主车（10）的顶部外壁开设有定位孔（15），且定位孔（15）靠近第四平行轨道（5）的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种砂模成型铸件小车转运装置，其特征在于，所述铸件小车（9）的一侧外壁焊接有套筒，且套筒内部滑动连接有定位棒（16），所述定位棒（16）插接在定位孔（15）的内部，所述铸件小车（9）的底部外壁两侧均焊接有若干个第二固定架（19），若干个所述第二固定架（19）均位于两个第四平行轨道（5）的顶部，且第二固定架（19）的内部通过轴承转动连接有第二滚轮（18），所述铸件小车（9）通过第二滚轮（18）滑动连接在第四平行轨道（5）的顶部外壁。

6.根据权利要求5所述的一种砂模成型铸件小车转运装置，其特征在于，所述铸件小车（9）的侧面内壁均通过螺栓连接有缓冲机构（20），所述缓冲机构（20）包括缓冲板（24），所述缓冲板（24）的靠近铸件小车（9）一侧外壁通过螺栓连接有活塞杆（23），所述铸件小车（9）的侧面内壁通过螺栓连接有活塞缸（21），且活塞杆（23）滑动连接在活塞缸（21）的内部，所述活塞缸（21）的外部套接有弹簧（22），且弹簧（22）位于缓冲板（24）与铸件小车（9）之间。

7.根据权利要求1所述的一种砂模成型铸件小车转运装置，其特征在于，两个所述第二平行轨道（3）的两端均通过螺栓连接有限位板（13），且限位板（13）的高度大于限位块（12）的高度。

8.根据权利要求1所述的一种砂模成型铸件小车转运装置，其特征在于，所述第一气缸组件（6）与第一平行轨道（2）呈平行设置，所述第三平行轨道（4）与第一平行轨道（2）呈平行设置，所述第二平行轨道（3）与第一平行轨道（2）呈垂直设置，所述第二气缸组件（7）位于两个第二平行轨道（3）之间。