[实用新型]一种电动汽车电机控制器用集成EMI滤波模组的电容器

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车电机控制器用集成EMI滤波模组的电容器，包括直流支撑滤波电容器和EMI滤波模组，直流支撑滤波电容器包括上下母排、接地母排、芯子，上下母排之间设有绝缘层，接地母排安装在上母排一侧，芯子排列成一排设置在上下母排之间，芯子与上下母排连接；EMI滤波模组包括PCB、接线端子、滤波电容，接线端子包括正负极端子、地线端子，正极端子与上/下母排连接，负极端子与下/上母排连接，地线端子与接地母排连接，滤波电容包括差模滤波电容和共模滤波电容，差模滤波电容和共模滤波电容布置在PCB上构成多级滤波电路。本实用新型能够大幅提升生产效率、降低成本，产品集成度高、功能多样、性价比更高。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车电机控制器用集成EMI滤波模组的电容器。

背景技术

电动汽车上蓄电池储存的电能或发电机产生的电能一般都是通过直流链接电路传送到逆变器，由逆变器逆变成交流电供汽车使用，直流链接电路中通常需要并联一个直流支撑滤波电容器，为逆变电路提供支撑，同时滤除逆变电路产生的纹波电流。目前的直流支撑滤波电容器对承受纹波电流的能力，可靠性和使用寿命进行设计，但并未做EMI滤波器集成，即使有集成，只做简单的并联设计，并未对直流支撑滤波电容器长期工作易升温易导致EMI滤波器失效的缺陷进行设计。实际使用时电容器的成本、集成度、功能、及其支撑和滤波效果，设计时仍存在较多缺陷，使用效果不尽人意。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动汽车电机控制器用集成EMI滤波模组的电容器，旨在解决现有技术中常规电容器设计存在较多缺陷、使用效果不尽人意的技术问题。

本实用新型的技术方案是：一种电动汽车电机控制器用集成EMI滤波模组的电容器，所述电容器包括可拆卸连接的直流支撑滤波电容器和EMI滤波模组，所述直流支撑滤波电容器包括上母排、下母排、接地母排、若干芯子，所述上母排和下母排上下叠设且上下母排之间设有绝缘层，所述接地母排安装在上母排的一侧，若干所述芯子排列成一排设置在所述上母排和下母排之间，且每个芯子均分别与两侧的上母排和下母排连接；所述EMI滤波模组包括PCB、设于所述PCB上用于与所述直流支撑滤波电容器连接的接线端子、以及若干滤波电容，所述接线端子包括正极端子、负极端子、地线端子，所述正极端子与上母排/下母排连接，所述负极端子与下母排/上母排连接，所述地线端子与接地母排连接，所述滤波电容包括若干差模滤波电容和若干共模滤波电容，所述差模滤波电容和共模滤波电容布置在所述PCB上构成多级滤波电路。

进一步的，本实用新型中所述上母排上设有用于连接电路的正/负极的上连接端子，所述下母排上设有用于连接电路的负/正极的下连接端子。

进一步的，本实用新型中所述上母排和下母排分别具有用于焊接芯子的焊接侧板，上下母排的焊接侧板分别位于芯子的两侧，且各焊接侧板上分别设有若干焊盘，芯子通过焊盘与焊接侧板焊接从而实现与母排的连接。

进一步的，本实用新型中所述焊盘中间位置由两侧表面向内压制成厚度小于焊盘厚度的梅花形薄盘。

进一步的，本实用新型中所述多级滤波电路包括一级差模滤波电路、二级差模滤波电路、一级共模滤波电路、二级共模滤波电路、三级共模滤波电路，所述一级差模滤波电路包括两端分别与电路的正负极连接的差模滤波电容Cx1，所述二级差模滤波电路包括两端分别与电路的正负极连接的差模滤波电容Cx2，所述一级共模滤波电路包括共模滤波电容Cy1A和共模滤波电容Cy1B，所述共模滤波电容Cy1A和共模滤波电容Cy1B串联后分别与电路的正负极连接，所述二级共模滤波电路包括共模滤波电容Cy2A和共模滤波电容Cy2B，所述共模滤波电容Cy2A和共模滤波电容Cy2B串联后分别与电路的正负极连接，所述三级共模滤波电路包括共模滤波电容Cy3A和共模滤波电容Cy3B，所述共模滤波电容Cy3A和共模滤波电容Cy3B串联后分别与电路的正负极连接，各共模滤波电路中对应的两个共模滤波电容中间抽头接地。