[实用新型]一种汽车扶手骨架检测用拉力装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车扶手骨架检测用拉力装置，包括L形安装底板，所述L形安装底板的垂直面上开设有方形安装口，所述方形安装口内滑动配合有拉力机构。通过设置主拉力板的一端设有与汽车扶手骨架配合的次拉力板机构，另一端设有拉力计量限位机构，能够在使用过程中通过调节次拉力板机构角度，使其可针对不同汽车扶手骨架翻板进行使用大大提高了其适应性，同时利用拉力计量限位机构，方便测量汽车扶手骨架翻板在额定拉力下保持不折断的时间，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车扶手骨架技术领域，具体涉及一种汽车扶手骨架检测用拉力装置。

背景技术

汽车中央扶手也叫汽车扶手，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，目前市场上的汽车扶手基本为翻板式箱体，其在生产过程中需要对翻起扶手盖板进行翻起拉力测试和翻起次数检测，以保证其生产质量达标，普通的汽车扶手骨架检测用拉力装置操作过程较为繁琐不方便作业人员使用，同时无法根据不同大小的汽车扶手盖板挂架进行拉起，因为需要对其进行改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种汽车扶手骨架检测用拉力装置，目的在于解决了上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车扶手骨架检测用拉力装置，包括L形安装底板，所述L形安装底板的垂直面上开设有方形安装口，所述方形安装口内滑动配合有拉力机构；

所述拉力机构包括与方形安装口滑动配合的主拉力板，所述主拉力板上固定套设有限位盘，且主拉力板上活动套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与限位盘固定连接，另一端与L形安装底板的垂直面固定连接，所述主拉力板的一端设有与汽车扶手骨架配合的次拉力板机构，另一端设有拉力计量限位机构。

作为优选的，所述次拉力板机构包括L形拉板、弧形刻度板和锁紧螺栓，所述主拉力板上开设有供L形拉板翻转的滑槽，且弧形刻度板固定安装于主拉力板上滑槽的一侧，所述弧形刻度板与L形拉板滑动配合，所述滑槽与L形拉板上均开设有供锁紧螺栓连接的螺纹孔。

作为优选的，所述拉力计量限位机构包括与主拉力板一端固定连接的连接杆、与L形安装底板的垂直面固定连接的伸缩杆、卡盘和拉力表，所述拉力表与连接杆的一端挂接，所述卡盘与伸缩杆的一端固定连接，且卡盘上开设有供连接杆卡入的卡口。

作为优选的，所述卡口的口径小于拉力表的厚度。

作为优选的，所述L形安装底板上开设有供汽车扶手骨架垂直插接的安装孔。

作为优选的，所述L形安装底板水平面上开设有固定孔。

本实用新型的有益效果是：通过设置主拉力板的一端设有与汽车扶手骨架配合的次拉力板机构，另一端设有拉力计量限位机构，能够在使用过程中通过调节次拉力板机构角度，使其可针对不同汽车扶手骨架翻板进行使用大大提高了其适应性，同时利用拉力计量限位机构，方便测量汽车扶手骨架翻板在额定拉力下保持不折断的时间，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处结构放大图。

图3为本实用新型拉力表结构示意图。

附图标注：1 L形安装底板、2方形安装口、3拉力机构、301主拉力板、302限位盘、303复位弹簧、304次拉力板机构、3041 L形拉板、3042弧形刻度板、3043锁紧螺栓、3044滑槽、305拉力计量限位机构、3051连接杆、3052伸缩杆、3053卡盘、3054拉力表、3055卡口、306安装孔、307固定孔。

具体实施方式