[实用新型]一种地铁接触网无轨测量小车有效

专利信息
申请号: 202020934529.1 申请日: 2020-05-28
公开(公告)号: CN212500733U 公开(公告)日: 2021-02-09
发明(设计)人: 杨小东;罗晓林;韩川 申请(专利权)人: 中铁二局集团电务工程有限公司;上海群迈智能科技有限公司
主分类号: B62D63/02 分类号: B62D63/02;B62D63/04;G01B11/00
代理公司: 四川力久律师事务所 51221 代理人: 范文苑
地址: 610031*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 地铁 接触 无轨 测量 小车
【权利要求书】:

1.一种地铁接触网无轨测量小车,其特征在于,包括上部基座(2)和下部基座,所述下部基座设有移动装置,所述移动装置上设有锁定部件,所述下部基座宽度方向两侧分别设有滑动装置,所述上部基座(2)宽度方向两侧分别铰接于对应的所述滑动装置,所述滑动装置能够使所述上部基座(2)沿隧道竖向滑动,所述上部基座(2)的横向宽度适配于轨道间距,所述上部基座(2)的横向宽度中部连接有竖向设置的标尺一(9),所述标尺一(9)上连接有沿隧道横向设置且能够分别沿隧道横向和竖向滑动的标尺二(8)。

2.根据权利要求1所述的地铁接触网无轨测量小车,其特征在于,所述滑动装置包含竖向设置的滑杆(52)和竖向设置的滑槽(51),所述滑杆(52)铰接所述上部基座(2),所述滑槽(51)连接于所述下部基座,所述滑杆(52)滑动连接于所述滑槽(51)内,所述滑杆(52)或所述滑槽(51)上设有固定件一,所述滑槽(51)的横向宽度大于所述滑杆(52)。

3.根据权利要求2所述的地铁接触网无轨测量小车,其特征在于,所述下部基座包括第一下部基座(11)及其上方的第二下部基座(12),所述第二下部基座(12)沿隧道横向滑动连接于所述第一下部基座(11),所述第二下部基座(12)上方设有所述滑槽(51)。

4.根据权利要求3所述的地铁接触网无轨测量小车,其特征在于,所述第一下部基座(11)沿隧道横向设有滑动导轨(6),所述滑动导轨(6)上设有固定件二,所述第二下部基座(12)上设有滑块(7),所述滑块(7)滑动连接所述滑动导轨(6)。

5.根据权利要求4所述的地铁接触网无轨测量小车,其特征在于,所述上部基座(2)、所述第一下部基座(11)和所述第二下部基座(12)均为矩形框架,所述上部基座(2)设有四个所述滑杆(52),四个所述滑杆(52)分别铰接于所述上部基座(2)的四个角部,所述滑槽(51)也相应设置于所述第二下部基座(12)的四个角部。

6.根据权利要求5所述的地铁接触网无轨测量小车,其特征在于,所述第一下部基座(11)上设有两个所述滑动导轨(6),两个所述滑动导轨(6)分别设于所述第一下部基座(11)的两个横向边框上。

7.根据权利要求5所述的地铁接触网无轨测量小车,其特征在于,所述矩形框架的相邻框边扣接连接。

8.根据权利要求1-7任一所述的地铁接触网无轨测量小车,其特征在于,所述上部基座(2)和所述下部基座均为铝合金构件。

9.根据权利要求1-7任一所述的地铁接触网无轨测量小车,其特征在于,所述移动装置包含四个万向轮(3),所述万向轮(3)设置于所述下部基座的底部。

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