[实用新型]液压控制系统及挖掘机

说明书

本实用新型提供的一种液压控制系统及挖掘机，涉及挖掘机技术领域，以在一定程度上优化挖掘机的液压控制回路，提高液压控制系统的稳定性。本实用新型提供的液压控制系统，包括发动机、分动箱、变量泵、控制阀、行走动力装置、回转动力装置以及多个油缸；变量泵为多个，且多个变量泵通过分动箱分别与发动机相连接；多个变量泵中的一个变量泵与行走动力装置相连接，一个变量泵与回转动力装置相连接，其余变量泵一一对应地与多个油缸相连接，且控制阀与多个变量泵相连接，用于控制各个变量泵的工作。

技术领域

本实用新型涉及挖掘机技术领域，尤其是涉及一种液压控制系统及挖掘机。

背景技术

挖掘机的作业主要通过行走系统、回转系统、动臂、斗杆以及铲斗之间的复合动作实现，而挖掘机中的各个结构大多通过液压系统进行控制。

由于现阶段的复合操作中存在动作的优先，因此，为保证复合操作中各个结构的动作能够实现，通常采用节流阀等结构进行繁琐的节流措施，不仅增加了挖掘机的制造成本，节流也会损耗一定的功率，在一定程度上降低了液压系统的稳定性。

因此，急需提供一种液压控制系统及挖掘机以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压控制系统及挖掘机，以在一定程度上优化挖掘机的液压控制回路，提高液压控制系统的稳定性。

本实用新型提供的一种液压控制系统，包括发动机、分动箱、变量泵、控制阀、行走动力装置、回转动力装置以及多个油缸；所述变量泵为多个，且多个所述变量泵通过所述分动箱分别与所述发动机相连接；多个所述变量泵中的一个所述变量泵与所述行走动力装置相连接，一个所述变量泵与所述回转动力装置相连接，其余所述变量泵一一对应地与多个所述油缸相连接，且所述控制阀与多个所述变量泵相连接，用于控制各个所述变量泵的工作。

其中，所述控制阀包括行走控制阀、回转控制阀以及多个油缸控制阀；所述回转控制阀与所述回转动力装置对应连通，所述行走控制阀与所述行走动力装置对应连通，多个所述油缸与多个所述油缸控制阀一一对应连通。

具体地，所述油缸包括第一油缸、第二油缸以及第三油缸；所述第一油缸、所述第二油缸以及所述第三油缸均与所述油缸控制阀相连接，且分别与多个所述油缸控制阀一一对应设置；所述第一油缸、所述第二油缸以及所述第三油缸通过所述油缸控制阀分别连通有独立的所述变量泵。

进一步地，所述油缸控制阀与所述油缸之间连通有第一油路和第二油路，所述第一油路与所述油缸的有杆腔室相导通，所述第二油路与所述油缸的无杆腔室相导通；所述第一油路和所述第二油路与所述油缸一一对应设置。

其中，本实用新型提供的液压控制系统，还包括第一油箱和第三油路，所述第三油路与所述变量泵一一对应设置，且多个所述变量泵均与所述第一油箱相连通，所述第一油箱用于为所述变量泵供油。

具体地，本实用新型提供的液压控制系统，还包括第四油路，所述第四油路与所述变量泵和所述控制阀一一对应设置，用于将多个所述变量泵与所述控制阀相连通。

进一步地，本实用新型提供的液压控制系统，还包括第二油箱和第五油路，所述控制阀通过所述第五油路与所述第二油箱相连通，所述第二油箱用于所述控制阀的回油。

其中，所述行走动力装置为行走液压马达，所述行走液压马达通过第六油路和第七油路与所述控制阀相连通。

具体地，所述回转动力装置为回转液压马达，所述回转液压马达通过第八油路和第九油路与所述控制阀相连通。

相对于现有技术，本实用新型提供的液压控制系统具有以下优势：