[实用新型]液压控制系统及挖掘机有效

专利信息
申请号: 202020930739.3 申请日: 2020-05-28
公开(公告)号: CN212248426U 公开(公告)日: 2020-12-29
发明(设计)人: 辛剑波;王守伏;尹满义 申请(专利权)人: 三一重机有限公司
主分类号: E02F3/42 分类号: E02F3/42;E02F9/22
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 汪喆
地址: 215000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 液压 控制系统 挖掘机
【权利要求书】:

1.一种液压控制系统,其特征在于,包括发动机、分动箱、变量泵、控制阀、行走动力装置、回转动力装置以及多个油缸;

所述变量泵为多个,且多个所述变量泵通过所述分动箱分别与所述发动机相连接;

多个所述变量泵中的一个所述变量泵与所述行走动力装置相连接,一个所述变量泵与所述回转动力装置相连接,其余所述变量泵一一对应地与多个所述油缸相连接,且所述控制阀与多个所述变量泵相连接,用于控制各个所述变量泵的工作。

2.根据权利要求1所述的液压控制系统,其特征在于,所述控制阀包括行走控制阀、回转控制阀以及多个油缸控制阀;

所述回转控制阀与所述回转动力装置对应连通,所述行走控制阀与所述行走动力装置对应连通,多个所述油缸与多个所述油缸控制阀一一对应连通。

3.根据权利要求2所述的液压控制系统,其特征在于,所述油缸包括第一油缸、第二油缸以及第三油缸;

所述第一油缸、所述第二油缸以及所述第三油缸均与所述油缸控制阀相连接,且分别与多个所述油缸控制阀一一对应设置;

所述第一油缸、所述第二油缸以及所述第三油缸通过所述油缸控制阀分别连通有独立的所述变量泵。

4.根据权利要求3所述的液压控制系统,其特征在于,所述油缸控制阀与所述油缸之间连通有第一油路和第二油路,所述第一油路与所述油缸的有杆腔室相导通,所述第二油路与所述油缸的无杆腔室相导通;

所述第一油路和所述第二油路与所述油缸一一对应设置。

5.根据权利要求1所述的液压控制系统,其特征在于,还包括第一油箱和第三油路,所述第三油路与所述变量泵一一对应设置,且多个所述变量泵均与所述第一油箱相连通,所述第一油箱用于为所述变量泵供油。

6.根据权利要求1所述的液压控制系统,其特征在于,还包括第四油路,所述第四油路与所述变量泵一一对应设置,用于将多个所述变量泵与所述控制阀相连通。

7.根据权利要求1所述的液压控制系统,其特征在于,还包括第二油箱和第五油路,所述控制阀通过所述第五油路与所述第二油箱相连通,所述第二油箱用于所述控制阀的回油。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的液压控制系统,其特征在于,所述行走动力装置为行走液压马达,所述行走液压马达通过第六油路和第七油路与所述控制阀相连通。

9.根据权利要求1-7中任一项所述的液压控制系统,其特征在于,所述回转动力装置为回转液压马达,所述回转液压马达通过第八油路和第九油路与所述控制阀相连通。

10.一种挖掘机,其特征在于,包括上述权利要求1-9中任一项所述的液压控制系统。

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