[实用新型]一种电动车专用的大功率转换器

说明书

本实用新型公开了一种电动车专用的大功率转换器，包括主电路，控制电路和输出电路，所述控制电路与主电路电连接，所述输出电路与控制电路电连接；所述主电路包括电源输入端、分压限流电阻、快恢复二极管、NMOS管、滤波电容、肖特基二极管、储能电感、过流检测电阻、瞬态抑制二极管、电源输入滤波电容和控制模组。本实用新型属于电路技术领域，具体是一种电动车专用的大功率转换器，具有输出功率大，供电足，电压稳定，不容易烧负载等特点，可以给所有的数码产品供电、充电以及电动车车载LED显示屏的供电，极大的满足了用户多元化的需求，有效的解决了目前市场上电动车专用的大功率转换器效果差，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。

技术领域

本实用新型属于电路技术领域，具体是指一种电动车专用的大功率转换器。

背景技术

目前市面上的电动车DC-DC电源转换器有些不具有输出5V的功能，用户需要再另行购买，还需要专业人员改线路，既费钱，又麻烦；有些转换器虽然具有输出5V的功能，但存在输出功率小，供电不足，电压不稳，不能带动大功率负载，易烧负载等缺陷。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电动车专用的大功率转换器，具有输出功率大，供电足，电压稳定，不容易烧负载等特点，可以给所有的数码产品供电、充电以及电动车车载LED显示屏的供电，极大的满足了用户多元化的需求，有效的解决了目前市场上电动车专用的大功率转换器效果差，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种电动车专用的大功率转换器，包括主电路，控制电路和输出电路，所述控制电路与主电路电连接，所述输出电路与控制电路电连接；所述主电路包括电源输入端、分压限流电阻、快恢复二极管、NMOS管、滤波电容、肖特基二极管、储能电感、过流检测电阻、瞬态抑制二极管、电源输入滤波电容和控制模组，所述电源输入端一路通过分压限流电阻与控制模组的VCC脚电连接，为控制模组提供启动电压，通过快恢复二极管输出稳定的+12V工作电压；所述电源输入端的另一路与NMOS 管、滤波电容、肖特基二极管、储能电感和过流检测电阻电连接；所述电源输入滤波电容的正极和NMOS管的漏极均与电源输入端的正极连接；所述NMOS管的源极与过流检测电阻连接且通过过流检测电阻连接控制模组，同时分别连接储能电感和肖特基二极管，所述肖特基二极管与储能电感的一端连接，所述储能电感的另一端分别连接输出滤波电容和瞬态抑制二极管。

进一步地，所述控制模组包括第1脚OUTPUT、第2脚+VCC、第3脚 ISENSE、第4脚GROUND、第5脚OUT+12V和第6脚GND，所述控制电路设有与控制模组相对应的六个端子，实现主电路与控制电路的连接，所述控制电路设有控制芯片，所述控制芯片设于控制模组中，所述控制芯片包括第1脚COMP、第2脚VFB、第3脚ISENSE、第4脚RT/CT、第5脚GROUND、第6脚OUTPUT、第7脚VCC和第8脚VREF，所述输出电路包括第1脚GND、第2脚FB、第3 脚SW、第4脚和第5脚VIN。

进一步地，所述控制电路包括稳压电路、振荡电路和脉冲输出电路，所述稳压电路包括稳压模块、调压电阻、光耦和负载电阻，所述稳压电路与控制芯片的COMP脚和VFB脚连接，所述稳压模块为VFB脚提供2.5V基准电压，当输出电压过低或过高时，稳压模块和调压电阻共同作用提供取样电压，通过光耦反馈与控制芯片的VFB脚中的2.5V基准电压比较后控制NMOS管的导通脉宽，从而使输出电压稳定。

进一步地，所述调压电阻设有两组。

进一步地，所述振荡电路包括电阻和电容，所述电阻和电容分别与控制芯片的RT-CT脚相连接。