[实用新型]一种智能停车场的调控装置有效
| 申请号: | 202020930405.6 | 申请日: | 2020-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN212541417U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
| 发明(设计)人: | 邵颖诗;王琳 | 申请(专利权)人: | 邵颖诗 |
| 主分类号: | G07B15/02 | 分类号: | G07B15/02;E04H6/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201800 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能停车场 调控 装置 | ||
本实用新型公开了一种智能停车场的调控装置,包括本体,所述本体的内壁固定安装有停车库,所述本体的内壁活动有支柱,所述支柱的外壁固定安装有固定杆,所述支柱的外壁套接有第二滑动杆,所述固定杆的底部固定安装有第二电机。本实用新型,该智能停车场的本体利用空间资源设置成环形立体停车库,能够节约土地并且最大化利用,电磁门设置有摄像头,若发生有人闯入设备可让设备停止操作,具有很强的防盗性,车辆进入之前总控制器显示剩余停车位置并吐出卡片,车辆进入之后便可熄火由机械设备自动存放,从而减少了尾气排放,增加了环保功能,停车库门口设置感应器从而总控制器显示有车辆停车,由电子化收费器收费。
技术领域
本实用新型涉及智能技术领域,具体为一种智能停车场的调控装置。
背景技术
随着社会发达,人们生活水平越发提高的同时,汽车产业得到巨大发展,然而在同时城市发展导致道路富裕的用地空间很少,我国的城市规划远远落后导致城市布局不合理,引起城市交通拥堵,造成停车困难的局面,普通停车场用于车辆停放提供场地成为大多数车主的选择,但是普通的停车场调控装置占地面积大,且在室外不能够保障车辆受损以及失车装置,所以需要有优于普通停车场的调控装置的智能停车场的调控装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智能停车场的调控装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种智能停车场的调控装置,包括本体,所述本体的内壁固定安装有停车库,所述本体的内壁活动有支柱,所述支柱的外壁固定安装有固定杆,所述支柱的外壁套接有第二滑动杆,所述固定杆的底部固定安装有第二电机,所述第二电机的一端活动安装有滑轮,所述滑轮的外壁活动连接有钢丝绳,所述本体的正面开设有电磁门,所述本体的正面固定安装有总控制器,所述本体的正面固定安装有电子化收费器;
所述停车库的内壁活动安装有第一电动气压缸,所述第一电动气压缸的一端活动安装有托车板,所述托车板的一端活动安装有第一连接杆,所述第一连接杆的一端活动安装有第二连接杆,所述第二连接杆的一端活动安装有第一滑动杆,所述第一滑动杆的一侧活动安装有第二电动气压缸,所述停车库的内壁固定安装有滑槽,所述停车库的内壁固定安装有感应装置。
优选的,所述滑槽的数量为四个并均分于两组,两组所述滑槽分别设置于停车库的内壁顶部和底部,所述滑槽的内部开设有凹槽,所述第一滑动杆的两端活动安装有滚轮,所述第一滑动杆两端的滚轮与滑槽的凹槽尺寸相适配。
优选的,所述托车板的顶部开设有凹槽,上述凹槽为圆弧状,所述第二连接杆的一端通过转轴与第二电动气压缸转动连接。
优选的,所述钢丝绳的一端固定在第二滑动杆的顶部。
优选的,所述第一齿轮的数量为两个,两个第一齿轮分别设置于第二滑动杆的内壁且两个所述第一齿轮通过链条传动连接。
优选的,所述第三连接杆的一端开设有与第六连接杆相适配的通孔,所述第六连接杆的一端通过穿过上述通孔的转轴与第三连接杆传动连接。
优选的,所述总控制器的内部设置有控制器与第一电动气压缸、第二电动气压缸、感应装置和第二电机电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该智能停车场的本体利用空间资源设置成环形立体停车库,能够节约土地并且最大化利用,电磁门设置有摄像头,若发生有人闯入设备可让设备停止操作,具有很强的防盗性,车辆进入之前总控制器显示剩余停车位置并吐出卡片,车辆进入之后便可熄火由机械设备自动存放,从而减少了尾气排放,增加了环保功能,停车库门口设置感应器从而总控制器显示有车辆停车,取车时只要将卡插回,由电子化收费器收费。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用停车库内部结构侧视图;
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