[实用新型]一种直升机地面牵引连接装置

说明书

本实用新型公开了一种直升机地面牵引连接装置，包括一号连接杆，所述一号连接杆一端固定连接有一号折叠件，所述一号折叠件一侧固定连接有二号连接杆，所述二号连接杆一端焊接有三号连接杆和六号连接杆，所述三号连接杆和六号连接杆一端分别固定连接有二号折叠件和三号折叠件，所述二号折叠件和三号折叠件一侧分别固定连接有四号连接杆和五号连接杆，所述一号折叠件由一号销轴、一号接头、固定柱、二号接头和二号销轴组成。该直升机地面牵引连接装置通过设置有一号折叠件、二号折叠件和三号折叠件，缩小了地面牵引连接装置的体积，使得地面牵引连接装置能够方便携带使用，提高了其便捷性。

技术领域

本实用新型涉及直升机牵引技术领域，具体为一种直升机地面牵引连接装置。

背景技术

直升机是一种由至少二个或多个水平旋转的旋翼提供向上升力和推进力而进行飞行的航空器，直升机具有垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行的特点，缺点是速度低、耗油量较高、航程较短，是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域，当需要将直升机牵引至机库时，会使用到直升机地面牵引连接装置，将直升机地面牵引连接装置一端与直升机连接另一端与牵引车连接进行牵引进库；

现有的直升机地面牵引连接装置体积很大不具备折叠收缩功能，从而不便于将直升机地面牵引连接装置携带，为此，我们提出一种直升机地面牵引连接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直升机地面牵引连接装置，以解决上述背景技术中提出现有的直升机地面牵引连接装置体积很大不具备折叠收缩功能，从而不便于将直升机地面牵引连接装置携带的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机地面牵引连接装置，包括一号连接杆，所述一号连接杆一端固定连接有一号折叠件，所述一号折叠件一侧固定连接有二号连接杆，所述二号连接杆一端焊接有三号连接杆和六号连接杆，所述三号连接杆和六号连接杆一端分别固定连接有二号折叠件和三号折叠件，所述二号折叠件和三号折叠件一侧分别固定连接有四号连接杆和五号连接杆，所述一号折叠件由一号销轴、一号接头、固定柱、二号接头和二号销轴组成，所述固定柱两端分别通过一号销轴和二号销轴活动连接有一号接头和二号接头，所述二号接头和一号连接杆固定连接，所述一号接头与二号连接杆固定连接，所述二号连接杆、三号连接杆和六号连接杆上端分别固定连接有一号固定件、二号固定件和三号固定件，所述一号固定件包括上卡箍和下卡箍，所述上卡箍位于下卡箍上端且通过铰链活动连接，所述上卡箍和下卡箍一侧分别固定连接有二号固定板和一号固定板，所述一号固定板下端通过铰链活动连接有螺纹柱，所述螺纹柱外侧螺纹连接有紧固帽，所述下卡箍下端固定连接有固定座。

优选的，所述四号连接杆和五号连接杆一端均焊接有牵引钩，所述牵引钩内壁通过扭簧活动连接有挡板。

优选的，所述一号连接杆另一端焊接有牵引连接座。

优选的，所述一号折叠件、二号折叠件和三号折叠件的结构类型均相同。

优选的，所述一号固定件、二号固定件和三号固定件的结构类型均相同且一号固定件、二号固定件和三号固定件中固定座的高度均不等。

优选的，所述一号固定板和二号固定板一侧均设置有凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该直升机地面牵引连接装置通过设置有一号折叠件、二号折叠件和三号折叠件，使得一号连接杆与二号连接杆之间、三号连接杆与四号连接杆之间和五号连接杆与六号连接杆之间能够相互折叠收缩，缩小了地面牵引连接装置的体积，使得地面牵引连接装置能够方便携带使用，提高了其便捷性；

该直升机地面牵引连接装置通过设置有一号固定件、二号固定件和三号固定件，在对一号连接杆、四号连接杆和五号连接杆折叠收缩后，将一号连接杆、四号连接杆和五号连接杆分别固定在一号固定件、二号固定件和三号固定件中，从而使得一号连接杆、四号连接杆和五号连接杆折叠收缩后能够稳固的放置，便于对地面牵引连接装置携带。