[实用新型]一种寿命长的发动机轴承

说明书

本实用新型公开了一种寿命长的发动机轴承，包括轴承本体，所述轴承本体的内部贯穿安装有轴体，且轴承本体的外表面套接设置有轴管，所述轴管的一端设置有固定管，所述固定管的一端位于轴管的外围位置处设置有弹性隔热套，所述弹性隔热套与轴管之间形成一个伸缩隔热缝。本实用新型涉及发动机轴承技术领域，该寿命长的发动机轴承，通过两个密封块向背的一端均设置有弹簧，利用弹簧的弹性，将添加润滑油的管子直接插入到两个密封块之间，可以将储油腔打开，便于添加润滑油，添加完毕后，将管子拔掉，两个密封块会恢复到原位置，防止储油腔中的润滑油流出，代替了传统需要先调节螺杆，然后再注入润滑油的方式，节省了注油的时间。

技术领域

本实用新型涉及发动机轴承技术领域，具体为一种寿命长的发动机轴承。

背景技术

涡喷发动机是一种涡轮发动机，特点是完全依赖燃气流产生推力，通常用作高速飞机的动力，油耗比涡轮风扇发动机高，涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，而轴承是涡喷发动机上一个必不可少的部件，它能够保证涡喷发动机工作顺畅。

中国专利号为CN107269684A的发明公开了一种轴承，包括外圈、滑动球、轴承防护套、内圈防护套、内圈、轴面、油嘴，外圈为圆形结构，外圈的上方设有轴面且为一体结构，通过其结构设有油嘴，在使用时，可以通过螺母下方的螺杆旋紧进入轴面内部，然后再通过螺母上的油嘴孔将外圈内部的滑动球加入润滑油，使其可以更好的使用，不易生锈，使用寿命长。

但是该轴承在注入润滑油时，需要先调节螺杆，然后再注入润滑油，这样操作不仅十分的麻烦，而且还会浪费大量的时间，且当发动机在高速运动时会产生高温，高温使导向扇叶被拉伸，使其向轴心及远离轴心发生形变，导向扇叶会挤压高速运转的轴承本体，影响了轴承本体的使用寿命，没有对此缺陷进行相应的改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种寿命长的发动机轴承，解决了轴承在注入润滑油时，需要先调节螺杆，然后再注入润滑油，这样操作不仅十分的麻烦，而且还会浪费大量的时间，且当发动机在高速运动时会产生高温，高温使导向扇叶被拉伸，使其向轴心及远离轴心发生形变，导向扇叶会挤压高速运转的轴承本体，影响了轴承本体的使用寿命的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种寿命长的发动机轴承，包括轴承本体，所述轴承本体的内部贯穿安装有轴体，且轴承本体的外表面套接设置有轴管，所述轴管的一端设置有固定管，所述固定管的一端位于轴管的外围位置处设置有弹性隔热套，所述弹性隔热套与轴管之间形成一个伸缩隔热缝。

所述轴承本体包括有内圈和外圈，所述内圈与外圈之间均匀转动设置有滚珠，所述外圈的上表面开设有注油槽，且外圈的内部设置有储油腔，所述注油槽的内部两侧面均嵌入滑动安装有密封块，两个所述密封块向背的一端均设置有弹簧。

优选的，所述弹性隔热套的一端外表面设置有挡片，所述挡片的一侧位于弹性隔热套的外围位置处通过螺丝固定安装有导向扇叶。

优选的，所述弹性隔热套与固定管之间是通过焊接固定的。

优选的，所述弹性隔热套是一种不锈钢材质构件。

优选的，所述注油槽的内部两侧面均开设有与两个密封块相匹配的滑槽，两个所述弹簧的一端分别与两个滑槽的内部一侧面固定连接。

优选的，两个所述密封块相对的一侧表面均设置为斜面结构，两个斜面之间组成了一个V形。

优选的，两个所述密封块的下方相对的一侧表面均设置有橡胶垫，两个所述橡胶垫之间紧密接触，且两个橡胶垫的长度均等于密封块的宽度，两个所述密封块的宽度均等于注油槽的内宽度。

优选的，所述储油腔的内部下表面均匀开设有与各个滚珠相对应的滴孔。

有益效果