[实用新型]双腔缓冲杆及应用其的汽车尾门

说明书

本实用新型公开了一种双腔缓冲杆，包括，内管、外管、活塞杆、活塞组件，内管套设在外管内形成套筒，内管的前端设置有导向套，内管的后端设有骨架导向，活塞安装在活塞杆的一端上，内管内形成有内腔，外管内形成有外腔。活塞杆设置在内管内，可在内腔内沿活塞杆长度方向移动，活塞杆的另一端穿过导向套，活塞杆依次穿过外管，导向套，内管。内管底端安装有可开合的阀片，使内腔和外腔两腔联通。本实用新型的双腔缓冲杆安装距短，行程大，提供的力平稳。

技术领域

本实用新型涉及缓冲器领域，具体是一种双腔缓冲杆结构。

背景技术

在汽车领域中的尾门缓冲器，以及机械设备中缓冲器中，家具以医疗器械中，缓冲器输出的力值不稳定，皮卡尾门不同速度下缓降时，活塞杆伸展过程，缓冲器力值变化不稳定，导致缓冲过程速度不舒适。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种力值变化平稳的双腔缓冲杆。

一种双腔缓冲杆，包括，内管、外管、活塞杆、活塞组件，内管套设在外管内形成套筒，内管的前端设置有导向套，内管的后端设有骨架导向，活塞安装在活塞杆的一端上，活塞杆设置在内管内，活塞杆的另一端依次穿过外管，导向套进入内管，内管内形成有内腔，外管内形成有外腔，内管后端还安装有可开合的阀片，使内腔和外腔两腔联通。

进一步地，当在内腔内注满油液，随着活塞杆向内管的后端的移动，活塞组件挤压内腔内的油液，内腔中油液的体积随之收缩，油液压力升高。

进一步地，导向套的外壁与外管的内壁紧密贴合，导向套上安装有O 封圈，O封圈与外管作用起密封作用。

进一步地，O封圈的数量为两个。

一种汽车尾门，汽车尾门采用包括上述的双腔缓冲杆。

本实用新型的有益之处在于，双腔缓冲杆的安装距离短，腔体空间大，提供的力值平稳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是双腔缓冲杆的结构示意图。

图2为双腔缓冲杆输出力值曲线图。

主要元件符号说明：

1-双腔缓冲杆；2-内管；3-外管；4-活塞杆；5-活塞组件；6-导向套； 7-骨架导向；8-O封圈；9-连接件；10-固定件。

具体实施方式

本实用新型的一个实施例涉及一种双腔缓冲杆。如图1所示，双腔缓冲杆1包括：内管2，外管3，活塞杆4，活塞组件5。

内管2和外管3构成套筒，内管2内形成有内腔，外管3内形成有外腔，外腔和内腔的中轴线重合。导向套6位于外管3的前端部，具体地导向套6设置在内管2的前端，骨架导向7位于外管3的后端部，内管2设置在导向套6和骨架导向7之间。导向套6的外壁与外管3的内壁紧密贴合，骨架导向7的外壁与外管3的内壁紧密贴合，导向套6上增设O封圈 8，O封圈8在导向套6和外管3之间，起到密封作用，O封圈8的数量为两个。内管2与阻垫片之间设置有阀片，螺母通过垫圈对阻垫片锁紧。

活塞组件5固定安装在活塞杆4的一端，活塞杆4依次穿过外管3，导向套6进入到内管2。活塞组件5与内管2的内壁之间设置有活塞环，活塞螺母安装在活塞杆4上，并对活塞组件5锁紧。活塞杆4带动活塞组件5 可在内管2内沿活塞杆4长度方向移动。