[实用新型]一种二冲程缸内直喷发动机及其润滑系统

说明书

本实用新型公开了一种二冲程缸内直喷发动机及其润滑系统，在发动机的曲轴箱上设置有进油口，外置的电子机油泵通过油管与所述进油口连接，所述电子机油泵的进油口与机油室连接，所述电子机油泵与ECU电连接且通过ECU控制电子机油泵出油口的工作。采用本实用新型的润滑系统，可降低机油用量，提高机油雾化效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机的润滑系统，尤其涉及两冲程缸内直喷发动机的润滑系统。

背景技术

二冲程发动机润滑方式通常有两种，一种是机油和燃油按照一定比例混合，一般为1：30或者1：50的比例，混合油通过化油器进入到发动机内部。另一种采用独立供油润滑方式，通过发动机自带的机械式机油泵，由发动机上的驱动机构驱动机油泵运转，将机油从机油箱泵入发动机进气管中，随着进气气流将机油一起带入发动机内部，对发动机内部需要润滑的部位进行润滑。

二冲程发动机不同工况下对机油的消耗量不同，采用上述方式一，每次需要进行燃油配比混合，操作起来比较麻烦，无法时时调节，方式二能够随转速变化进行粗略调节供油量，适用于发动机负荷单一的情况。

二冲程缸内直喷发动机无法采用上述方式一润滑形式，因为燃油通过喷油器直接喷入气缸内，因此曲轴箱内部零件无法得到润滑。因此只能采用类似方式二形式，方式二需要设计机油泵驱动机构，结构复杂，通过气流带入，机油利用效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于两冲程缸内直喷发动机的、且雾化效果好机油消耗量低的润滑系统。

为了实现上述目的，本实用新型是这样实现的：一种二冲程缸内直喷发动机润滑系统，其特征在于：在发动机的曲轴箱上设置有进油口，外置的电子机油泵通过油管与所述进油口连接，所述电子机油泵的进油口与机油室连接，所述电子机油泵与ECU电连接且通过ECU控制电子机油泵出油口的工作。

为了进一步提高雾化效果，所述进油口与发动机曲柄相对。

为进一步降低机油消耗量，所述ECU控制发动机运转，同时接受发动机运转时反馈的转速信号、油门信号，并根据接受的信号对电子机油泵进行控制。

一种二冲程缸内直喷发动机，采用上述所述的润滑系统。

有益效果：

采用本实用新型的适用于两冲程缸内直喷发动机及其润滑系统：1、通过电子机油泵将机油直接滴落到发动机曲柄上，再利用曲柄的高速旋转，将滴入的机油充分打散，使得机油油滴颗粒更小，雾化效果更好。

2、采用ECU根据工况对电子机油泵的工作进行控制，能够精确控制机油量，匹配发动机不同工况机油需求进而控制电子机油泵泵入到曲轴箱内的机油量，减少机油量的消耗，降低了成本。

3、本实用新型的润滑系统仅需要在现有的两冲程缸内直喷发动机的曲轴箱上开设进油口即可，方案简单容易实现。并且本方案无需采用复杂的机油泵传动机构，简化了发动机结构，降低了发动机成本。

附图说明

图1为实施例中润滑系统示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或代替，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例：如图1所示，本实施例提供一种适用于二冲程缸内直喷发动机润滑系统。包括两冲程缸内直喷发动机、电子机油泵、机油壶以及ECU。