[实用新型]应用于汽车模具的散热结构有效

申请号：	202020912781.2	申请日：	2020-05-26
公开（公告）号：	CN212469494U	公开（公告）日：	2021-02-05
发明（设计）人：	赵勤东	申请（专利权）人：	中山数码模汽车技术有限公司
主分类号：	B21D37/16	分类号：	B21D37/16;B21D28/34;B21D53/88
代理公司：	北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489	代理人：	陈剑杰
地址：	广东省中山市火炬开发***	国省代码：	广东;44
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摘要：
搜索关键词：	应用于汽车模具散热结构
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【说明书】：

为实现降温的目的，本实用新型应用于汽车模具的散热结构，首先通过注入口注入冷却油，其次通过与冷却口连通的油槽运输冷却油，最后通过油槽将冷却油输送至通孔内继而覆盖在冲头表面起到降低冲头温度的作用，因此不需要改变冲孔结构方式也能有效的降低冲头工作期间的温度，减少了模具维修时间成本，避免维修停产停工的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲裁模具厚板多孔冲裁领域，尤其涉及一种应用于汽车模具的散热结构。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。汽车中的导轨上面有多个且密集的长方形小孔，冲裁这些长方形小孔需要分两步冲裁，第一次先冲裁一部分小孔，第二次再冲裁剩余的那一部分小孔，由于孔比较密集且料厚度较厚(4.0mm)，最终导致冲孔冲头易发热出现断针现象。

实用新型内容

为解决上述问题，本技术方案提供一种应用于汽车模具的散热结构，通过该结构将冷却油输送至冲头上进行冷却降温。

为实现上述目的，本技术方案如下：

应用于汽车模具的散热结构，包括冲头夹板以及与所述冲头夹板连接用于固定安装的安装座，所述冲头夹板上设有至少一个贯穿其两侧用于安装冲头的通腔，所述通腔外周还设有至少一个与所述通腔连通用于供冷却油流动的通孔，所述冲头夹板上还设有与所述通孔连通用于放置冷却油的油槽，所述安装座上设有与所述油槽连通用于注入冷却油的注入口，以使得冷却油从注入口流至通孔内与冲头接触进行散热。

在一些实施例中，所述通腔两侧设有用于限位所述冲头的限位平面，所述限位平面上设有引流斜面。

在一些实施例中，所述引流斜面位于两个相对的所述通孔之间，所述通腔内设有位于所述引流斜面两侧且与所述通孔连通的凹位。

在一些实施例中，所述通腔两侧且位于所述引流斜面的上侧设有能供冷却油流进的让位，所述让位与所述凹位连通。

在一些实施例中，所述冲头夹板上位于相邻两个所述通腔之间设有用于限制所述油槽里的冷却油流动的限位块。

在一些实施例中，所述油槽一侧设有凹陷部，所述凹陷部与所述注入口相对。

在一些实施例中，所述冲头两侧相对所述限位平面设有呈斜面的定位部。

在一些实施例中，所述冲头上端面四角为缺角。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型的结构示意图一；

图2是本实用新型的结构示意图二；

图3是本实用新型的结构示意图三(分解冲头)；