[实用新型]一种公路工程施工用物料转运装置

说明书

本实用新型涉及转运装置技术领域，公开了一种公路工程施工用物料转运装置，其结构包括车斗，所述车斗的底部设置有固定板、滑槽和固定槽，所述固定板焊接于所述车斗的底部对称连接，所述滑槽位于所述车斗底部的下方，所述固定槽对称设置在所述滑槽的上方和下方，所述固定板通过轴承连接转动轴，所述转动轴的两端设置有移动轮，所述移动轮通过螺钉连接从动轮，所述滑槽通过滑块连接固定架，所述固定架上设置有驱动电机和连接板，所述驱动电机通过螺钉与所述固定架的中间处相连接。本实用新型实现了对驱动电机在车斗上的位置进行调节，避免了皮带长期使用出现松动后直接更换新的皮带，延长了皮带的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及转运装置技术领域，具体为一种公路工程施工用物料转运装置。

背景技术

根据专利201920242724.5可知，一种公路工程施工用物料转运装置，包括车斗和升降机构，所述车斗一端焊接有竖直的导轨，且导轨内部开设有滑槽，所述导轨一侧下方通过滑槽滑动连接有升降机构，且升降机构是由相互垂直的滑块和横梁组成。本实用新型中，将物料转运装置外型设计为物料车类型，且车斗内部设有两层支撑滚筒，用于放置物料，以此提高车斗的利用率，从而提高了装置的物料转运效率，同时车斗一端设有升降机构，将待转运物料放置在升降机构的托盘滚筒上，通过升降电机驱动收卷筒收卷钢丝绳的上端，从而带动钢丝绳下端连接的横梁沿滑槽提升，直至提升到车斗内部支撑滚筒的高度，并通过托盘滚筒和支撑滚筒的转动，将物料自动输送到车斗内部。

目前，现有的公路工程施工用物料转运装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的公路工程施工用物料转运装置不能对驱动电机在车斗上的位置进行调节，皮带长期使用出现松动后会直接更换新的皮带，缩短了皮带的使用寿命。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用物料转运装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用物料转运装置，包括车斗，所述车斗的底部设置有固定板、滑槽和固定槽，所述固定板焊接于所述车斗的底部对称连接，所述滑槽位于所述车斗底部的下方，所述固定槽对称设置在所述滑槽的上方和下方，所述固定板通过轴承连接转动轴，所述转动轴的两端设置有移动轮，所述移动轮通过螺钉连接从动轮，所述滑槽通过滑块连接固定架，所述固定架上设置有驱动电机和连接板，所述驱动电机通过螺钉与所述固定架的中间处相连接，所述连接板通过焊接于所述固定架的上方和下方对称连接，所述驱动电机通过主动轮连接皮带，所述连接板上设置有手紧螺栓。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑块的大小与所述滑槽的大小相吻合，并且与所述滑槽的内部活动连接，所述滑槽的下端与所述车斗的底部相通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定架的上端通过螺钉与所述滑块的底部固定连接，并且与所述车斗的底部活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述主动轮通过螺钉与所述驱动电机的输出端相连接，所述皮带套在所述主动轮和从动轮的外表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述手紧螺栓穿过所述连接板的内部，并且通过螺纹与所述固定槽的内部相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过滑槽、固定槽、从动轮、滑块、连接板和手紧螺栓的结合，当皮带长时间使用出现拉伸状态时，皮带与从动轮和主动轮之间会出现松动的现象，这时操作人员可以将手紧螺栓从固定槽的内部拧出，然后再将驱动电机上的固定架通过滑块在滑槽的内部进行向左移动，直到皮带与从动轮和主动轮之间绷紧位置，然后再将手紧螺栓穿过连接板，并且拧紧在固定槽的内部，有效的实现了对驱动电机在车斗上的位置进行调节，避免了皮带长期使用出现松动后直接更换新的皮带，延长了皮带的使用寿命。

附图说明